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沈阳601所权威发布_沈飞601所研究生待遇(2024年12月精准访谈)

内容来源：鱼水欢网络所属栏目：观点更新日期：2024-12-01

沈阳601所

做了个架空设定的土鳖歼击机与对应研制单位的研发历程[二哈]先把图发出来，设定后面写[二哈]

歼35A到底怎么样？601所专家一句话，让美军坐不住了！不论是FC31还是鹘鹰，围绕着沈飞这款隐身战机的争论一直很大。但近期在歼35A亮相之后，沈阳所首席专家王永庆的一句话，彻底打消了外界对这款战机仅存的疑虑。王首席的原话是这么说的：“用户提出了更高的隐身指标。为了实现这样的隐身指标，我们采取了很多新的技术措施和新的体系。”由此可见，歼35A非常重视隐身性能，并为此采用了大量的成熟技术和创新技术，并最终取得了很好的效果。此前对FC31战机存在最大的争议就是隐身性能。现在破除了隐身性能的桎梏之后，目前唯一落后于F35的应该是雷达，这从歼35A机头横截面小于F35肥电的机头就能看出来。但是其它的无论是EODAS还是EOTS，歼35A都丝毫不弱于F35。再有预警机的加持下，机载雷达的重要性反而不那么重要。这也是为啥这么多国家喜欢歼35A的原因。「中国航展」

「歼35A首席专家介绍弹射拉杆」【首次公开！601所首席专家亲自介绍海军歼-35舰载机弹射拉杆】据央视，11月14日，在第15届中国航展现场，中航工业沈阳所首席专家王永庆介绍了歼-35舰载机的弹射拉杆。「歼35A高度信息化协同作战」「珠海航展」新浪军事的微博视频

「中国航展」歼35A到底怎么样？601所专家一句话，让美军坐不住了！不论是FC31还是鹘鹰，围绕着沈飞这款隐身战机的争论一直很大。但近期在歼35A亮相之后，沈阳所首席专家王永庆的一句话，彻底打消了外界对这款战机仅存的疑虑。

成飞与沈飞，军迷观点不一，谁能代表中国航空工业的明天？在探讨歼35战斗机的网络评论区，我留意到不少令人费解的言论。诸如歼35仅是F35的仿制品，沈飞出品的歼16、歼15、歼11也无非是苏27的改良版。似乎有一部分军迷群体，对沈飞研制的战斗机持有强烈的批评态度。在深入了解国产航空工业之前，我一直视沈飞和成飞为国内顶尖的战斗机研发机构。未曾料到，两者间竟存在如此对立的声音。今天，让我们结合航空工业的历史背景，探讨为何部分军迷对沈飞研制的战斗机持贬低态度。将军迷对沈飞的质疑与沈飞的发展历程相对照，我发现这些质疑并非针对其当前行为，而是源于其早期的一些不当操作。在深入探讨之前，我们需明确一点：沈飞究竟指的是112厂还是601所？前者即现今的沈阳飞机工业集团，后者为沈阳飞机设计研究所。多数军迷口中的沈飞，通常指的是沈阳飞机工业集团。该集团起源于上世纪50年代，其首款作品为歼教1，但未获量产，随后是东风101，正式编号为歼5战斗机。当时，沈飞在苏联专家的严格监督下，产出的战斗机质量上乘，效率显著。然而，到了50年代末，问题开始浮现。沈飞在获得米格19P截击机的技术资料和图纸后，计划进行仿制。但由于某些原因，配套的工艺制程未能及时送达。沈飞并未选择等待，而是“闭门造车”，自创了一套工艺规程。在当时，这看似是一种自立更生的壮举。然而，这套工艺规程却错误百出。加之当时中苏关系的紧张，苏联专家对此也视而不见。更为严重的是，沈飞在未引进米格19C图纸的情况下，擅自利用自创的工艺规程，为米格19P换上了与米格19C相似的机头，但机头处却缺少了空速管，且用激波锥替代了雷达，还在机头下方增加了一挺机炮。按理说，这种改动后的飞机应经过严格测试才能交付。但沈飞却认为这些改动对飞机无影响，甚至连静力测试都未重新进行。于是，这款“换头版”米格19P应运而生，并于1959年成功试飞，被命名为东风102飞机。而沈飞仿制的原版米格19P则被命名为东风103飞机，后更名为歼6甲。这两款飞机的命运都不尽如人意。东风102因交付后出现大量技术问题，战术技术指标无法满足要求，飞机严重超重，强度仅达设计指标的86%。因此，在生产了36架后便被终止建造。1960年，沈飞被要求重新仿制米格19C战斗机。歼6甲的研发周期比歼5短了50%，严重违背了科学规律。因此，沈飞出产的飞机与发动机问题频出。在制造过程中，沈飞还盲目更改工艺与材料，甚至用错了材料。导致歼6甲在飞行过程中，进气道铆钉脱落、座舱漏气、平尾抖动等问题层出不穷。连正常飞行都难以保证，更何谈上战场作战。因此，歼6甲在1960年12月20日正式停产。至此，歼6甲共生产了83架（加上苏联送来的样机为84架），但这些飞机均无法使用，只能返厂维修。更令人震惊的是，返厂维修的歼6甲被查出多达1401个故障，几乎全身都是问题。眼见沈飞消耗着宝贵的工业资源，却未能产出合格的战斗机。领导们对此极为不满，痛斥沈飞浪费了全国人民节衣缩食换来的资源，却制造出了劣质品。领导要求沈飞立即停产，并开展质量整风运动。从1961年1月开始，沈飞进入了八个月的停产整顿期。原本已有眉目的东风106歼击机项目，被转交给了302厂负责，最终诞生了强5战斗机。经过整顿后，沈飞老老实实地引进了米格19C的全套图纸和工艺规程，一丝不苟地重新仿制。最终产出的产物，后世军迷都尊称为6爷（非轰6），而是功勋卓著的歼6丙。 1963年，歼6丙通过定型评审，获准大批量生产并列装部队。沈飞的生产工作才再次走上正轨。然而，好景不长，一场长达十年的浩劫又降临到沈飞头上。当时工人们随意更改设计图纸，严重违反工艺纪律。甚至取消了检验机构这一重要部门，导致战斗机质量无人把关。仅半年时间就生产出了300多架歼6，但几乎每一架都有问题。如纵向稳定性差、机尾罩烧坏、进气道掉铆钉等。沈飞交付了多少架，就停飞了多少架。此事甚至引起了周总理的关注。在他的亲自关心与整顿下，沈飞历经两年时间，才将生产质量提升上来。但也因此落下了设计保守、不思进取、效率拖沓的病根。值得一提的是，十年浩劫刚开始的那年，沈飞已经完成了歼7基本型号的组装与首飞。两年后，即1968年，歼7被转至132厂生产。132厂即现今的成飞。从某种意义上说，沈飞就像是总走弯路的领头大哥，而成飞则是懵懂成长、试图追赶先进的后起之秀。到了80年代，沈飞与成飞的差距开始显现。当时空军需要一款三代战斗机，沈飞提出了歼13方案，成飞则提出了歼10A方案。沈飞的歼13方案类似美国的F16战斗机，但却缺乏F16的精髓，如边条翼、电传飞控、静不稳定性、翼身融合、三代发动机等。歼13虽然也有边条翼，但却是类似米格29的钝化边条翼，增升效果大打折扣。且没有翼身融合，仅仅是外观类似F16，实际上仍是二代战斗机。而成飞的歼10A则拥有当时最时尚的全动鸭翼、静不稳定性、电传飞控以及翼身融合等特性。因此，歼10A赢得了三代机的竞标，成功拿下空军三代机项目。 2004年竞标四代机时，类似的情况再次发生。成飞紧跟美国F22的思路，强调隐身能力为主。其方案为鸭翼加边条翼，既增加升力又可弥补国产发动机的缺陷。而沈飞则仍按照空军给出的四代机指标——机动性为主要设计思路，研发出了雪鸮战斗机。该战斗机采用最为复杂的三翼面布局，机身比歼20还要长。按理说，当时沈飞对电传飞控并不信任。以其飞控能力，难以驾驭三翼面这种复杂的气动布局。且三翼面布局对发动机的要求极高。而2004年，我国的航空发动机技术尚处于薄弱阶段，无法满足雪鸮的发动机需求。紧接着，2005年美国用F22战斗机与三代机进行了模拟空战，打出了144比0的惊人战绩。我国空军得知后，才从俄制战斗机那种机动性强于隐身性的思路中醒悟过来。原来隐身才是未来空战的决胜因素。因此，沈飞几乎不具备隐身性能的雪鸮战斗机项目落选。而成飞的歼20则凭借出色的隐身性能成功拿下空军四代机项目。此外，在战斗机技术领域，这些年也几乎都是成飞在逐一攻克难关。沈飞的成果则相对较少，或者说不够突出。或许正是上述原因，让不少人觉得沈飞是扶不起的阿斗，成飞才是国产战斗机未来的希望。但我想说，我们不能因为沈飞在技术攻关道路上走了一些弯路，就否定其对我国航空工业的贡献。毕竟，在追逐世界先进水平的过程中，我们的各个军工领域都经历了重重困难。像歼20这样具备开创性的研发项目毕竟寥寥无几。东风导弹、霹雳15等少数项目才算得上开创性科研成果。诚然，歼20为成飞带来了耀眼的光芒。但歼15、歼16同样也为沈飞带来了荣耀。海军钦点的舰载机与空军钦点的炸弹卡车，便是对沈飞最好的肯定。而我们这些见证祖国武器装备一步步发展起来的军迷，也无需黑一个夸另一个。

央视就差提个大喇叭在喊：H20轰炸机马上出来了，就长这个样子！

#振兴新突破辽宁杠杠滴##有一种美好叫辽宁# 太骄傲了！歼35A是咱“沈阳造”！#美好辽宁欢迎您# 11月8日万众期待的中国自主研制的新一代中型隐身多用途战斗机歼35A 出现在珠海金湾机场上空并进行了首次场地适应性训练让沈阳人骄傲的是这款中国自主研制的新一代中型隐身多用途战斗机是地地道道的沈阳造中国自主研制的新一代中型隐身多用途战斗机——歼35A将在11月12日启幕的第十五届中国国际航空航天博览会上首次公开亮相，该产品由航空工业集团下属企业沈阳飞机设计研究所与沈阳飞机工业(集团)有限公司共同研制生产。歼-35A战斗机采用总体/气动/隐身一体化设计的单座、双发、翼身融合、双后掠外倾垂尾、全动平尾的正常式布局，是隐身与反隐身作战体系的规模组成力量，以制空作战为主，兼顾对地面作战。在其实施制空权任务时，打击敌方三/四代战斗机、地面/海上防空力量，拦截敌方战斗机、轰炸机、巡航导弹等空中目标。 “歼35A是一型多用途的战斗机，也就是对空、对地、对海都可以。作为我国新一代隐身战斗机，歼35A的‘新’主要体现在隐身化、信息化、网络化、智能化。”中国航空工业集团沈阳所首席专家兼科技委主任王永庆表示，歼35A瞄准世界航空装备先进水平，基于单机能力平衡和体系协同作战的设计思想，站在歼8系列、歼11系列、歼16系列等研制的经验基础上，针对新的场景需要应用大量新兴技术，深入采用基于模型的系统工程的方法和模式，实现快速研制、快速迭代，将满足我们自己的作战需求、圆我们自己的梦。关于“歼35A的显著优势”，王永庆概括为“先敌发现、先敌杀伤、抢占先机”。据其介绍，在对抗上一代飞机时，歼35A可以保持在敌方有效感知范围外，实现战场态势的单向透明，具有压倒性优势，颠覆传统空战样式；在对抗同代飞机时，可凭借单机的强杀伤力与生存力以及编队协同作战的先进手段，获得准确的态势信息，实现对敌杀伤链的快速、稳定闭环，从而抢占先机。

今日关注消息： 1、濮耐gf：2024年半年报披露，公司近年来最重要的海外布局美国工厂已正式投产。此外，公司在俄罗斯、乌克兰均有业务开展。 2、中广hj：公司第一台质子治疗系统将于本月下线。质子治疗业务预计2025年将产生收入。公司在手质子订单为3台，同时正全力开拓市场，力争获得更多订单。 3、联环yy：利多卡因丙胺卡因气雾剂获得药物临床试验批准通知书。利多卡因丙胺卡因气雾剂用于治疗成年男性的原发性早泄。本品原研未进口，国内尚未有仿制药上市。 4、蓝海ht：盘前消息，华为“掺杂硫化物材料及其制备方法、锂离子电池”专利申请公布。公司投资的高能时代硫化物全固态锂电池研发进展顺利，预计2024年底可以实现5Ah以内小电芯量产。此外，公司已被认定为深圳市无人机协会副会长单位。 5、中航sf：盘后公告，歼35A由航空工业集团下属企业沈阳飞机设计研究所与沈阳飞机工业集团共同研制生产。沈阳飞机设计研究所(601所)和沈阳飞机工业集团(沈飞)都是航空工业集团下属重要单位。2017年沈阳飞机工业集团100%的股权注入中航沈飞，成为中航沈飞的唯一全资子公司。 6、日出df：盘后公告，公司注意到有媒体报道关于日出东方携手华为打造苏北首座全液冷超充站的新闻，形成一定市场热点该事项对公司经营业绩不会产生重大影响。盘后工信部对新型储能制造业高质量发展行动方案公开征求意见，提出到2027年新型储能制造业规模和下游需求基本匹配培育千亿元以上规模的生态主导型企业3-5家。

陪孩子考大学，为什么我选择了沈阳？ 2023年，我家孩子上初三了，成绩还算稳定，一百分满分的话能考80多分吧。中考应该可以顺利考上高中，但我一直在思考一个问题，高中考上了，大学怎么办。河南的本科率一直在百分之三四十左右。这一年，我决定带孩子去外地高考，绝对不会留在河南。我打听了很多地方，初三可以去的地方很多，新疆、西藏，但考虑到我家是女儿，环境不能太差。重庆也很卷，考不上好高中，本科也没戏。青海、宁夏和海南已经来不及了。天津太贵。最后选择了辽宁沈阳。我考察了郑州十几所机构，发现落沈阳的价格也比较合适，一般机构办理的价格在6-9万不等。主要的区别就是择校，孩子需要初中转学，选好初中才能考上沈阳的好高中，考上好高中才能考上好大学。这里的择校就是给你孩子办初中。办下来挺辛苦的，孩子过去得参加各种补考，实验得补考、生地得补考，虽然辛苦但终于办成了。为什么选择辽宁而不留在河南呢？因为比如说考郑大，2024年河南需要601分，辽宁只要568分。而且辽宁是新高考二卷赋分制，容易考高分，能够比河南卷子容易70-90分左右。初次分享，先写这么多，希望可以帮到有缘人。

11月12日，第十五届中国国际航空航天博览会在珠海开幕，展馆面积和展品数量创历史新高。由沈阳航空产业集团等19家单位组成的沈阳展团携95件展品惊艳亮相，部分展品的核心技术处于国际领先水平，填补了国内空白。　　沈阳展团特设展区位于11号展馆，以“根在沈阳，魂在航空”为主题，由沈阳市国防科工办和沈阳航空产业集团承建，面积418平方米，重点展示了沈阳本地19家单位的95件展品。据介绍，这些参展展品及应用技术均属本行业领域佼佼者，部分展品的核心技术处于国际领先水平，填补了国内空白。　　展区内，以配有尾焰发光造型的歼35飞机模型以及航空发动机截面造型作为设计亮点，共分为“整机总装、关键零部件、机载系统、航空服务”四部分，以丰富的展品和雄厚的技术实力充分展现了沈阳航空产业深厚的历史积淀和广阔的发展前景。　　在现场，一架充满科技与未来感的飞行器成了吸睛焦点。据介绍，此款飞行器为沈阳航空产业集团联合意大利曼塔公司共同开发的全球首架混合动力倾转涵道式eVTOL概念机ANN-6。该飞行器座舱为“1飞行员+5乘客”布局，采用了国际领先的混合动力和倾转涵道技术，是沈阳航空产业集团践行高品质国际合作、带土移植合作的成果。垂直起降场景下航程为300公里；短距起降场景下，航程可达1000公里。据悉，沈阳航空产业集团与意大利曼塔公司年内将组建合资公司，联合航空工业设计团队开展样机试制，计划2025年末实现首飞。　　展位中的互动体验区域人头攒动，热闹非凡。该区域运用大量AR、VR等沉浸式互动技术，设置飞行模拟舱等体验设施，实现了学术性、趣味性和互动性的有机结合，为观众带来身临其境的全新体验。　　此外，还有我省首架“他机试飞”中试验证平台无人机在室外展区展出。该飞机是沈阳航空产业集团与沈阳航空航天大学校企深度合作的代表性成果，飞机以高升限、长航时、模块化为主要设计特点，最大起飞重量1100公斤、载荷200-300公斤，翼展15.6米，航时可达20小时以上。目前已与601所、哈尔滨工业大学、中航系统工程研究所等多个单位建立意向合作，将开展量子导航、5G蒙皮等多项新技术的中试验证，未来还可根据市场需要改进改型量产，用于应急救援、通讯中继等领域。　　沈阳航空产业集团相关负责人表示，下一步，集团将继续发挥链长单位作用，与央企及重点配套企业紧密合作，在载体建设、金融服务、智能制造等方面持续发力，打造完整航空产业生态链条，不断提升本地化配套率。　　航展期间，举办了沈阳航空航天产业链珠海招商推介会，沈阳航空产业集团及沈阳市各区县签约项目45个，投资额达155.72亿元，涵盖低空物流、精密加工、无人机研制等多个领域。　　图片由受访者提供　　（辽宁日报记者：金晓玲）#振兴新突破辽宁杠杠滴# #新时代六地辽宁杠杠滴# #有一种美好叫辽宁#

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