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脂车最新娱乐体验_脂车香姝*滕芳兰(2024年12月深度解析)

内容来源：鱼水欢网络所属栏目：话题更新日期：2024-11-29

汽车轴承润滑脂分类与使用指南润滑脂是什么？润滑脂是一种由稠化剂分散在液体润滑剂中形成的稳定固体或半固体产品。它可以在常温下附着于垂直表面，不会流失，并且能在敞开或密封不良的摩擦部位工作。润滑脂具有其他润滑剂无法替代的特点，因此在汽车和工程机械的许多部位都广泛使用。常用润滑脂的种类钙基润滑脂钙基润滑脂是最常见的润滑脂，通常被称为黄油。它在上世纪三十年代被广泛使用，但在发达国家已经被淘汰。由于价格低廉，它在汽车维修行业中仍然被广泛使用，但建议不要在自己的车上使用。石墨钙基润滑脂石墨钙基润滑脂通常是黑色的，因为它含有一定比例的鳞片石墨，具有良好的抗水性和碾压性。特别适合用于汽车后钢板的润滑。试验证明，采用石墨钙基润滑脂的汽车钢板弹簧寿命是普通黄油的两倍以上。建议不要再用普通黄油润滑后轮钢板了。汽车通用锂基润滑脂这是现代汽车工业普遍使用的一种润滑脂，具有长寿命、抗水效果好和润滑效果好的特点。它是普通黄油的替代品，可用于汽车绝大部分的润滑，使用寿命是钙基润滑脂的两倍。极压复合锂基润滑脂这种润滑脂比通用锂基润滑脂具有更高的极压抗磨性。选择润滑脂时需要注意牌号，以适应不同的环境温度和使用条件。一般来说，号数越大越粘稠。南方全年可使用2#，北方冬季可用1#，3#只适用于热带重负荷车辆。润滑脂的正确使用方法加注适量的润滑量加脂量过大，会使摩擦力矩增大，温度升高，耗脂量增大；而加脂量过少，则不能获得可靠润滑而发生干摩擦。一般来讲，适宜的加脂量为轴承内总空隙体积的1/3～1/ 2。但具体情况不同，有时应在轴承边缘涂脂实行空腔润滑。防止不同种类、牌号及新旧润滑脂的混用避免装脂容器和工具的交叉使用，否则会对润滑脂产生滴点下降、锥入度增大和机械安定性下降等不良影响。重视更换新脂工作由于润滑脂品种、质量都在不断地改进和变化，老设备改用新润滑脂时，应先经试验，试用后方可正式使用；在更换新脂时，应先清除废润滑脂，将部件清洗干净。通过了解这些信息，您可以更好地选择和使用轴承润滑脂，确保您的汽车和工程机械得到适当的维护和保养。

朗逸车主必看：车门润滑大揭秘 𐟚—𐟒芣## 一、用车感受 𐟚™ 车辆信息：车型：上汽大众2013改款1.6L手动舒适版购车时间：2015年5月行驶里程：130,000公里落地价格：11.8万元爱车已经陪伴我9年多了，朗逸这款车真的是皮实耐用，抗造性极强。9年多来，车身没有生锈的痕迹，磕磕碰碰也无所谓。最关键的是，三大件非常稳定，没有出现过任何故障。油耗表现也很不错，高速油耗在4~5升之间，日常综合油耗在6~7升之间，非常省油。对于工薪阶层来说，朗逸真的是一个不错的选择。二、润滑的必要性 𐟛 ️ 车子使用时间长了，很多关节部位磨损严重，再加上长时间没有加润滑脂，就会出现开启滑动噪音大、不顺畅的问题。尤其是玻璃升降、车门开启铰链和座椅滑轨这些地方，添加润滑脂可以让车子使用起来更加舒适。三、润滑剂的选择 𐟔犊润滑脂主要有两种类型：液体喷喷型和固体润滑脂。液体喷喷型渗透性强，使用方便，各个部位都能均匀涂抹。而固体润滑脂虽然使用不便，但残留时间长，润滑效果更持久。两种润滑脂各有优劣。四、润滑作业 𐟔犊这次我选择了液体渗透性润滑剂，使用起来非常方便。首先，润滑车窗的开启部分，尤其是主副驾驶车窗，使用频率高。直接将玻璃降下来，喷在缝隙里，然后升降几次，让润滑剂均匀分散。记得用毛巾擦掉多余的润滑剂。接下来，润滑车门铰链。缺油后不仅会加速磨损，还会产生噪音。直接喷在铰链的关节部位即可。最后，润滑驾驶座位下的滑轨。这个地方容易积灰，时间长了滑动不顺畅。先清理灰尘，再进行润滑，效果更好。总结 𐟓 定期对车窗升降、车门铰链、座椅滑轨等磨损部位进行润滑非常有必要。不仅可以延长使用寿命，还能降低噪音，提升用车舒适度。

界面脂怎么用？别乱涂！最近骂界面脂的人越来越多，其实界面脂并不是不能用，只是有些人用错了地方。很多技师讨厌界面脂，因为很多骑友都是在长时间、长距离骑行后才去车店保养。而界面脂的缺点就是不耐久，时间长了会渗油、干燥，容易粘灰。这样不仅让螺纹面更难拆，还容易粘手难洗。更糟糕的是，有些半吊子技师乱涂界面脂，不该涂的地方也瞎抹，搞得很多车店技师对界面脂意见很大。不过，在我自己的装车和保养经验中，界面脂作为螺纹面的抗咬合剂是合格的。因为我每次骑五六百公里就会去保养一次，所以并不反感界面脂。最多就是在保养时多花点时间清理。至少到目前为止，我涂了界面脂的螺纹面没有遇到过咬死的情况，塔基也没有出现啃塔基的状况。所以，界面脂能用，但别乱涂！正确的使用方法才能发挥它的作用。

新手组装折叠车，体验如何？作为一个自行车组装的新手，我迎来了第一次挑战——组装一辆折叠车。𐟛 ️ 润滑脂和界面脂是这次组装过程中的两大主角。润滑脂，外号苹果酱，表现优异，使用起来非常顺手。而界面脂，则让我在拧螺丝时遇到了不小的麻烦，感觉像是纯智商税。𐟤” 在安装方孔中轴时，我遇到了螺纹公差大的问题，导致螺丝怎么也拧不进去。𐟘䠧𛏨🇤𘀧•ꥊꥊ›，我终于找到了一个方法：两边同时一点点拧，这才勉强把中轴装上，整个过程耗时两小时，真是让人失望。𐟕𐯸 此外，我还发现买的牙盘型号不支持变速链条，这意味着我还得再换一个盘片。𐟘… 这真是一次不小的挑战，但也是我学习过程中不可或缺的一部分。这次组装经历虽然充满了挑战和意外，但也让我对自行车有了更深的了解。𐟚𔢀♀️ 继续踩坑，继续学习，期待下一次的组装之旅。

𐟚砦‰륜𐨽榕…障频发？五大原因揭秘！𐟔 扫地车因其结构简单、操作便捷而在各行业广泛应用。然而，由于其体积较大，一旦出现故障，维修起来颇为麻烦。那么，导致扫地车故障频发的原因有哪些呢？让我们一探究竟！ 1️⃣ 制造工艺问题：在生产过程中，如果未能严格按照加工工艺要求进行，或者工艺本身存在问题，可能会导致零部件的几何图样或物理性能不符合标准，从而在设备初期使用时就埋下隐患。 2️⃣ 环境因素的影响：外界环境对扫地车的影响不容忽视。高温环境可能导致柴油发动机的热管实际使用效果变差，润滑脂黏度降低，影响润滑效果；而低温环境则会导致柴油发动机的热效减少，润滑脂黏度变大，同样影响润滑效果，严重时甚至导致发动机启动困难。 3️⃣ 燃料使用不当：使用不当的燃料、润滑脂、液力传动油、齿轮油和制动液等材料，都会导致扫地车的零部件损坏严重。 4️⃣ 操作不当：部分操作人员对设备的具体操作流程和安全操作规程不了解，操作过程中存在问题，这可能导致设备零部件损坏或引发安全事故。 5️⃣ 维护保养不足：扫地车设备的使用频率较高，若忽视维护保养或保养方法不当，也会影响设备的使用寿命和性能。总之，导致扫地车故障的原因多种多样。在选择设备时，应挑选靠谱的生产厂家；操作人员需了解设备的具体操作流程和注意事项；同时，做好日常的维护和保养工作，以减少设备使用过程中的各种问题。

脚踏升级：维格xmx24mc灰色的选择用了半年的卡本原车脚踏，总体感觉还不错，踩踏面积有点小，但也不至于脱脚。之前考虑过换维格C260的脚踏，但价格有点高，就放弃了。听说xmx24mc是平踏的顶级选择，于是决定试试。黑色的维格xmx24mc脚踏确实很配牙盘和曲柄，但中间的黄色字标有点突兀。最终还是选择了灰色的脚踏，黑标看起来没那么别扭，和车身颜色也更协调。买的时候还配了垫片，螺纹处涂了点黄油（网上看到有人说不建议用界面脂，干了后会变成粉末，有一定的腐蚀性，但安装时确实更牢固，拆卸时有点麻烦）。称了一下重量，原车脚踏275克，新的260克，重量上没什么明显提升。骑了一段路，踩踏面积确实大了不少，防滑钉把鞋子固定得很牢，摇车时也更放心！关于更换脚踏的心得就分享到这里！#维格xmx24mc

新车两次保养，费用咋差这么多？刚满一年的新车，已经做了两次保养，费用却大相径庭。𐟤” 第一次保养，行驶了两千多公里，六个月后进行，除了免费项目外，最后花了170多元。而第二次保养，行驶了11000多公里后进行，费用竟高达300多元。𐟘𒊊朋友的新车，行驶了两万多公里，做了两次保养却一分钱没花。她告诉我，可能被坑了。𐟘“ 我对汽车保养一窍不通，4S店让换什么就换了什么。 𐟔 第一次保养的详细清单：进站日期：2023年10月4日工单号：2023100236 进站里程：Km 服务项目：组合垫圈：1个机油滤清器总成：1个润滑脂：0.01瓶汽油机油(4N204L)：4.1升机油滤磁化器(直发)：1套新车磨合剂：1瓶 𐟔 第二次保养的详细清单：进站日期：2024年4月8日工单号：2024040255 进站里程：Km 服务项目：组合垫圈：1个机油滤清器总成：1个空气滤清器滤芯(大狗三代H6)：1件汽油机油：4L 发动机润滑系统清洗剂：1瓶发动机保护剂：1瓶 𐟒ᠤ𛎨🙤𚛦𘅥•中可以看出，第二次保养的项目比第一次多，费用自然也更高。但朋友的车却一分钱没花，这让我对自己的保养费用产生了疑问。𐟤蠧œ‹来，汽车保养的费用问题，还真是个值得深入研究的课题。

看安索微博，长专业知识国外专业文摘译文：电动汽车能将市场电气化吗 ? (2-2）润滑脂据添加剂制造商路博润公司称，润滑脂在当今的汽车应用中超过50个。其中4个领域对节省能源影响最大。这包括变速器/轴承、轮轴轴承、动力转向系统和前端附件驱动轴承。该公司还指出，在现在电池电动汽车中有几种润滑脂的应用有些重复，显得多余。这些包括传动轴中的中央轴承、高速匀速万向节、万向节和滑动花键；水泵、发动机冷却风扇和发电机的传动轴承；风扇皮带张紧轮轴承；以及起动电机中的轴承。电动汽车润滑脂的开发与热管理和传动系统润滑油的开发不同，它尚未取得很大进展。此外，关于这是否会一直如此，或者润滑脂是否会逐渐优化，意见似乎存在分歧。然而大多数人认为，润滑脂技术将经历较慢的变化，而不是更快的显著变化。我们需认清事实，全电动汽车的动力总成与今天的内燃机汽车有很大不同。因此工程师在选择润滑脂时必须考虑一些关键的差异，这些包括电磁场的暴露、噪音减少和较低的扭矩操作（即更高的效率）。从总趋势来讲，内燃机汽车向电动汽车的转变是不可避免的。电动汽车对润滑油行业会产生显著影响，最令人担忧的是内燃机汽车润滑油需求的下降。因为电动汽车最终会导致大量燃油发动机润滑油销售的减少。这个减少会有多大呢？目前，发动机润滑油约占全球汽车整个润滑油产品需求的20%。分析师表示，虽然电动汽车数量的增长对乘用车润滑油需求的影响将是显著的，但对润滑油营销商来说可能不会是毁灭性的。雪佛龙奥林特公司官员表示，电动汽车和仅内燃机汽车的数量将持续增长到2050年，届时传统汽车的数量将开始减少。奥林特预测，乘用车发动机油需求将在2050年达到约820万吨的峰值，然后在十年后下降到750万吨。届时，乘用车发动机油的需求会降低20%。全球咨询公司Kline & Co则持有不同的看法，Kline & Co.估计，到2040年，电动汽车将在15个主要国家中将乘用车发动机油需求减少约20%。该咨询公司还表示，在此期间需求量将以0.1%的年复合率下降。而如果没有电动汽车的话，对发动机润滑油的需求量将以0.9%的年复合率增长。还有IHS Markit在2018年就表示，它预计到2040年全球乘用车发动机油需求将比没有电动汽车的情况下下降7%。它还认为，汽车平均寿命的增加将减缓车辆报废的速度，电动汽车的过渡将比一些预测者预期的要慢。（完）

【#消极情绪可能会增加心梗猝死风险##出现这些症状是心脏在求救#】进入冬季，天气寒冷，血管容易收缩痉挛，导致血压升高，增加心梗发作概率。有冠心病病史、高血压、糖尿病、高脂血症人群，冬季易发心梗，需格外注意。心梗发作如何应对？牢记两个“120” 一是心梗发生后要立刻拨打120急救电话；二是抓住120分钟的黄金抢救时间。越早开通血管，成功救治的希望就越大。在等待救护车的同时，身边人也要随时关注病人情况，让病人卧床休息、松开领口，保持室内安静和空气流通，有条件者可立即吸氧。

汽车润滑脂的演变：从黄油到现代润滑系统 ### 汽车打黄油的往昔上世纪60年代末期，我还在汽车六场当学徒时，每次出车回来，都会用黄油枪给汽车打黄油。那时候的年轻司机们，可能都没见过黄油枪和黄油嘴。其实，打黄油就是给汽车各部位添加润滑脂。当时用的润滑脂是钙基的，因为呈黄色，所以叫“黄油”。打黄油是汽车日常保养的一项基本工作。润滑脂能减少机械部件之间的摩擦，降低磨损，延长零部件的寿命。不过，钙基润滑脂在温度达到100℃时就会失效。现在，现代汽车用的润滑脂种类多了，有锂基润滑脂、其他更高级的润滑脂，颜色也不只是黄色，所以“打黄油”这个说法已经不太准确了，但大家还是习惯这么说。现代汽车的变化如今，汽车润滑系统和润滑脂都发生了巨大变化。很多部件，比如轮毂轴承，都采用预封装或终身免维护的设计，这就大大减少了打黄油的需求。润滑脂的种类也越来越多，可以更好地满足不同的润滑需求。比如，通用锂基润滑脂因其出色的抗水性和稳定性，成为底盘打黄油的常见选择。而极压锂基润滑脂，也就是高温黄油，更适合高温、高转速的运行部件，如汽车轮毂轴承等。这些变化不仅提升了汽车的性能和可靠性，还减轻了司机的维护负担。家用汽车的变化随着现代汽车技术的发展，家用汽车已经不需要像过去那样频繁打黄油了。比如，BJ212型越野汽车，现在只需要打黄油的部位只剩下水泵和转向拉杆等几个地方。而普通的家用轿车，几乎找不到需要打黄油的地方了。很多现代汽车还采用了先进的密封技术，能够在相当长的一段时间内保持良好的润滑状态。这样的设计，既减少了车主的维护工作，又显著提高了车辆的可靠性和使用寿命。定期保养的重要性尽管现代汽车在设计上减少了对打黄油的需求，但定期保养依旧很重要。汽车保养不仅仅是润滑，还包括对发动机、刹车、轮胎、悬挂系统等重要部件的检查与维修，定期更换机油、刹车液和冷却液等。这些举措有助于保持车辆的最佳运行状态，延长车辆的使用寿命。青春岁月中的打黄油对于那些在青海高原上驰骋多年的老司机来说，打黄油绝不仅仅是一项简单的工作，它更是我们青春岁月中浓墨重彩的一笔。那时的我们，年轻力壮，满怀着对工作和生活的一腔激情，在像打黄油这样一件小事上都能一丝不苟。这种认真的态度，代表着对工作的执着坚守，代表着对生活的深沉热爱，在现在技术日新月异的今天，显得尤为重要。总之，汽车润滑系统和润滑脂的演变，不仅体现了技术的进步，更反映了我们对工作和生活态度的变化。希望这篇文章能让你对汽车维护和保养有更多的了解。𐟚—𐟒耀

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