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特大桥标准前沿信息_特大桥长度多少米(2024年11月实时热点)

内容来源：鱼水欢网络所属栏目：教程更新日期：2024-11-28

特大桥标准

好消息！11月23日，济南黄河大桥新桥、齐鲁黄河大桥同时正式通车！“济南车”免费通行济南黄河大桥新桥，即G104京岚线济南黄河公路大桥，起于历城区济华路与二环东路交叉口以南约500米，终点位于起步区大桥街道山后陈家以东与G220平交。项目全长7.748公里，设黄河特大桥一座、互通立交两处，采用双向八车道一级公路兼城市快速路标准，设计速度80公里/小时。其中主桥长1028米，与老桥并行布置，新老桥中心间距33.5米，桥面净距5米-7米，面高差24米，是黄河流域跨径最大、钢桥总长最长的公轨分层合建桥梁。济南黄河齐鲁大桥位于济南市区西部，南连齐鲁大道，跨越黄河后，北接G309，按照双向八车道一级公路标准建设，兼顾城市主干路功能，设计速度60公里/小时。大桥全长3209.2米，其中黄河特大桥主桥长1170米，南岸引桥长680米，北岸引桥长667.2米，匝道总长560米，主桥采用网状系杆拱桥方案，主跨420米，矢高69.5米，桥宽60.7米，梁高4米，实现下承式网状系杆拱桥最大跨度、最大梁宽、高应力索三项“世界之最”，这也是此种结构形式在黄河上的首次应用。据了解，两座新建大桥通车后，将对济南小型客车实行免费通行。届时，济南跨黄桥隧达到21处，城市发展空间得到拓展，主城区与起步区联系进一步密切，“黄河时代”加速到来。

「襄阳城事」【国内最大！襄阳又一大桥，即将通车】10月11日下午，207国道襄阳段改建工程一标隆中大桥（原名牛首汉江特大桥）主桥沥青铺装施工全部完成，为元旦通车运营奠定了坚实基础。207国道襄阳段改建工程全长约96公里，总投资69亿元，是襄阳市有史以来建设里程最长、投资规模最大、建设标准最高的普通公路项目。隆中大桥主桥沥青摊铺单幅长度为660米，平均摊铺宽度为12.75米，采用6厘米中粒式改性沥青混凝土叠加4厘米沥青玛蹄脂碎石混合料铺筑，该路面结构层具有抗变形能力强、耐高温、使用寿命长、维护养护难度低等特点，确保后期道路的耐久性、稳定性和安全性。（通讯员张飞王玉龙）

中国技术标准最高的高铁线路之一，京港高铁昌赣段(南昌-赣州)。昌赣高铁当初国铁批复是设计时速250公里，赣州吉安是原中央苏区。国铁重新批复为设计时速350公里，并且为了经过赣州兴国县，京港高铁在兴国两次转湾(兴国是中央苏区模范县，当初只有20万人口兴国县，9万人参军5万烈士，在决定中央红军生死存亡的湘江战役中，7200名兴国籍红军献出了年轻的生命)。为了避免京港高铁在兴国两次90℃转湾，对国家高铁主通道运行时速的影响，昌赣段首次国内用了5米长的无砟轨道板(追求更高的稳定性)，并且全线所有桥梁隧道都是能全速350公里通过不减速，赣州赣江特大桥是世界首座铺设无砟轨道大桥和首座能时速350公里通过不减速大桥，京港高铁昌赣段全线所有转湾处轨道均设计为左右15公分高度差，这样就是时速350公里通过不用减速。昌赣高铁用的是世界最先进最安全的列车控制系统，3分钟列车追踪间隔，5G信号全覆盖。全线400多公里，每一公里装3个高速摄像头(全线1000多个)，全线的天气，温度，路况，甚至轨道振幅均在监控中。数千中国工程师，数万中国铁路工人为这条高铁付出了努力 #城市狂想# #质感创作人# #动态连更挑战#

𐟌‰重庆白沙沱长江大桥的变迁𐟚⊧™𝦲™沱长江铁路大桥，这座连接重庆大渡口与江津珞璜的雄伟建筑，自1959年通车以来，便成为了重庆乃至长江的重要标志。𐟌‰作为继武汉长江大桥后的第二座长江大桥，它承载着重庆的交通与发展。然而，随着小南海水电站的拟建，白沙沱大桥的桥洞高度将受限，无法达到通航标准。𐟚⨿™意味着，在不久的将来，这座历经半个多世纪的桥梁将退出历史舞台。𐟘⊊幸运的是，新的白沙沱长江特大桥——渝黔铁路新线新白沙沱长江特大桥，已在2015年成功合龙。𐟎‰这座世界首座双层六线钢梁铁路斜拉桥，不仅提升了重庆的交通能力，也让白沙沱长江大桥的废弃变得值得。如今，白沙沱长江铁路大桥已禁止人员通行，并开始了拆除工作。𐟛䯸如果你还想一睹这座铁桥的风采，不妨前往金剑山摩崖题刻，那里可以远眺新旧白沙沱大桥的全景。𐟓𘊊交通的巨变，从重庆到成都的火车旅行时间从10多小时缩短到50多分钟，再到未来重庆到昆明3小时内通达，白沙沱长江大桥见证了这一切。𐟚„为所有的基建工作者点赞𐟑！

包银高铁建设迎来新进展，磴口黄河特大桥横跨巴彦淖尔市磴口县与鄂尔多斯市杭锦旗，全长5145.91米，跨越黄河主河道、包兰铁路、110国道及京藏高速。施工过程中，吊装作业与钢梁合龙的精度要求极高，难度极大，被视为全线的关键控制性工程。为确保项目顺利推进，施工单位积极应对黄河流域生态保护高标准、汛期水位高涨及大跨度长距离桥梁吊装精度控制难题，采用国内首创的最大移动模架与钢箱梁组合施工新技术，确保磴口黄河特大桥如期顺利合龙，为全线如期通车奠定了坚实基础。「铁路」笑料百出君的微博视频

投资32.58亿，全长3843米的福州马尾琅岐岛至连江粗芦岛的粗芦闽江特大桥选址日前正式获批。该项目主线采用双向四车道一级公路标准建设，设计速度采用80公里/小时，将实现琅岐岛、粗芦岛和川石岛快速便捷的连接，有利于打造闽江口旅游综合体。 #福州#

【贵安扩容项目燕尾特大桥首片T梁架设完成】近日，沪昆高速贵阳至安顺段扩容工程5标燕尾特大桥首片T梁完成架设，为主线贯通迈出重要一步。贵安扩容5标位于贵阳清镇市滨湖区内，线路总长3862米，主线桥4座、匝道桥4座、桩基512根。本次架设首片T梁的燕尾特大桥全长1394米，桩基236根、盖梁58个、承台46个、全桥需预制和架设T梁406片。该桥梁跨越燕尾水库，属于水源保护核心区域，施工对环境保护要求高、标准高。据了解，贵安扩容项目全长90.722千米，项目起于贵阳市观山湖区，与已建成的环城高速相接，止于安顺市普定县，顺接安盘高速（在建）。建成后将会是贵州省第一条智慧高速，对贵州加快建设交通强国西部示范省、加快黔中经济区建设、巩固脱贫攻坚成果、助力乡村振兴、助推贵安新区发展等方面具有重要意义。（来源：贵州日报天眼新闻）

【黄河上最长公路桥——安罗高速公路黄河特大桥合龙】10月25日，由中铁工业旗下中铁宝桥、中铁山桥参建的安阳至罗山高速公路（简称安罗高速公路）黄河特大桥主桥精准合龙。　　安罗高速公路黄河特大桥位于河南省郑州市与新乡市之间，全长15.223公里，钢结构用量约22万吨，是目前黄河上最长、内陆地区钢结构用量最大的公路桥梁，也是河南省主跨最大、塔高最高、桥宽最宽、技术最复杂的公路桥梁。大桥主塔造型以商代青铜樽入形，为钢壳混凝土组合结构。　　在为期两年半的建设过程中，项目团队通过采用智慧建造、绿色建造、工厂化加工、装配化施工，使大桥“轻型化、工厂化、标准化、装配化”设计理念得到圆满实现。期间，针对主桥大尺寸横梁，沿长度分三段制作，现场“立位”组装，采用先孔法工艺，解决了制作及运输难题；针对超宽曲板单元，设计超宽曲板单元组焊胎型，通过多点顶压、刚性约束，实现了曲板单元线性控制要求，解决了曲板单元焊接变形控制难题；针对圆端型截面钢壳塔，采用块体单元“立式匹配”组装技术，根据其结构特点，采用定制化工艺流程，解决了圆弧部位匹配难题。最终，在确保最大限度减少对黄河流域生态环境影响的同时，保质、保量、保安全，提前两个月完成了大桥钢梁和索塔的生产制造和安装架设任务。　　安罗高速公路全长21.655公里，双向八车道，设计时速120公里。建成投用后将有效缓解京港澳高速公路和大广高速公路交通压力，完善郑州都市圈高速公路环线，促进黄河流域生态保护和高质量发展。@国资小新

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