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中国经济现状2024太难了下载_中国经济现状2024太难了吧(2024年11月测评)

内容来源：鱼水欢网络所属栏目：新闻更新日期：2024-11-29

中国经济现状2024太难了

“最难防的是家贼！”10月12日消息，我国个别新能源车企竟然绕过国家，单独与欧盟进行降价谈判。不爱国还没底线！实在是目光短浅，以为自己能占到小便宜，往往最后会吃个大亏！网友们也十分气愤，纷纷要求曝光车企名字。（信息来源：中国经济网2024-10-14《“单独谈判”干扰中欧电动汽车磋商，专家：部分企业与欧盟应克制单独接触冲动》） 10月4日，欧盟27国针对中国电动车发起了一项提案——那就是加征关税45%。最终结果是10票支持，5票反对，12票弃权。这项提案如果通过，直接关系到中国电车能不能在欧洲市场活下去。欧盟此举来势汹汹，我方政府当然不会袖手旁观，马上就和欧盟开始了谈判。然而总有些中国车企守不住底线，竟然妄想私下和欧盟单独谈，答应提高电动车价格，试图用“放低姿态”换来免税的待遇。一时间，“叛徒”、“内鬼”的骂声，在网络上此起彼伏。这到底是怎么回事？中国车企，为何要自断臂膀，向欧盟“妥协”？中国电动车行业，这几年发展迅猛，但同时也存在着“内卷”严重的现象。为了能够在竞争激烈的市场上活下来，一些企业只能自断臂膀，把价格压到最低，分分钟要把同行给卷死。这种“杀敌一千，自损八百”的做法，虽说在短期内能够抢占市场份额，但实属目光短浅，整个行业的发展都会受到巨大的影响。欧盟正是看准了中国车企的这一“软肋”，想让中国企业自己先乱了阵脚，那欧盟的“反补贴大棒”就更容易挥舞了。欧盟打的算盘是精明，但中国也不是那么好欺负的。中国商务部说，欧盟如果只和部分企业谈，会破坏谈判的基础和信任，不利于问题的解决。面对欧盟的新策略，中国车企该怎么应对？ “躺平”肯定是不行的，但如果只是一味地“内卷”，最终只会是“鹬蚌相争，渔翁得利”。中国的汽车企业得看清现状，齐心协力，一起应对挑战。最重要的还是，中国车企必须明白，依靠低价策略，只能赢得一时，不能赢得一世，要做就做高端市场，毕竟我们中国制造不逊于全球任何一家车企。获得尊重的唯一方式是拿出品牌实力，而非一昧的低姿态降价，这样只能一直被困在无效内卷的怪圈里，注定会走不长远。利益争夺，走到哪都会出现，就算没有这次反补贴争端，也会换个形式出现。欧盟想要保护自己的汽车工业，维护自己的经济利益；中国则要维护自身在电动汽车领域的竞争优势，拓展海外市场，为中国制造正名。希望这些知名车企，能够拿出大企业的担当，你们背后有一个强大的祖国，关键时刻要统一战线，不要在意一时得失。对于中国电动汽车企业来说，这场反补贴调查，既是挑战，也是机遇。中国的电动车能在国际上展现中国制造的新面貌吗？答案，就在中国车企的手中。

考研太难？这些国内水硕了解一下！ 𐟎“考研的同学们都知道，每年有400多万考生，但能上岸的不到四分之一。备考过程非常艰难，很多人为了复习几乎断网一年。最终没能考研、调剂不理想的也不在少数。不如考虑一下国内的“水硕”吧！ ✅申请制免考研： 985/211重点大学开设的合办硕士项目，免联考申请制，学制1-2年，宽进宽出。你可以在职读，兼顾工作，也可以全日制读，获得应届生身份。 𐟏륐ˆ作院校包括：北京师范大学中国人民大学浙江大学中国美术学院浙江工业大学南京大学南昌大学上海财经大学复旦大学中国传媒大学北京理工大学宁波大学首都师范大学总共20多所大学，选择多样。 [清单R]在职读硕士，每月4-6天上课，或者寒暑假集中上课； [清单R]全日制读硕士，1-2年学制； [清单R]申请制入学，本科毕业或大专+工作经验均可； [清单R]排名靠前，985/211合办硕士，含金量高。 𐟎“专业多样：教育类、管理类、法学、经济学、金融学、美术学、设计学、艺术学、信息技术、建筑学、护理学、文学等。毕业获得硕士学位，含金量高，评职称、落户、申博都可以用。目前2024年已经开始了，赶紧了解一下吧！

再次印证，中国的内需为什么拉不起来！麦肯锡报告，2024年中国境外消费人数，仅恢复到疫情前2019年水平的8成（87%），但消费金额却是2019年的132%！说明什么？说明中国的富人，拉动的是外国的内需！中国的内需为什么拉不起来？因为，房价摧毁了中产，房贷消灭了潜在中产！没有中产的中国内需，穷人拉不了，富人不会拉，哪还有消费增长？！网友调侃说：只有中产能承担韭菜这个物种！很有道理！中国经济要想发展，不大幅度培育中产，不努力提高中产的消费能力，很难真正发展起来。即便搞大水漫灌，制造物价飞涨，也只能“繁荣”一时，没有大规模“真实中产”支撑的经济，不会有后劲。

艺考改革势在必行，隐形贪腐需整治中国的艺术类自主招生制度已经严重偏离了其初衷，甚至出现了垄断资本主义的迹象。专业院校教师的课程背后，是带着血汗的招生名额。想要考入某某音乐学院，就需要跟随在校的专业教师上课，而上课的数量和课时费成为了入学名额的隐形拍卖。产业链结构完整，加上供不应求的市场现状，使得招生名额成为了从每年9月到转年2月最具金融属性的标的物。然而，仅仅取消独立招生权并不能解决问题。这种模式的形成并非一朝一夕，教育部门虽然一再强调双减政策，但艺术类考学的经济负担却可能是压榨着中国中产阶层的另一种隐形剥削。希望2024年的考评分离能够系统性地解决隐形贪腐问题。如果艺术类自主招生考试不能以选拔和培养人才为目的，中国的文艺发展也很难有整体提升。

陈炫霖就航空公务机市场前景及发展策略深度解析一、引言 2024 年的今天，回顾陈炫霖在《中国民商》2020 年第 9 期发布的 “航空公务机的市场前景分析以及发展策略研究” 一文，仍能深刻感受到航空公务机市场在我国的巨大潜力与挑战。随着我国经济的快速发展和超级富豪人数的增加，航空公务机市场迎来了新的机遇，但也面临着诸多问题。本文将对该文章进行深度解析，探讨航空公务机市场的前景、问题及发展策略。二、航空公务机市场前景分析 1.全球视角航空公务机素有经济发展晴雨表之称。自 20 世纪 70 年代以来，全球经济的发展带动了全球航空公务机数量的不断增加。截至 2019 年底，全球公务机数量为 2.2 万架。这一行业的发展速度与宏观经济息息相关，经济景气时发展速度高，反之则低，甚至可能出现负增长。尽管过去十多年全球航空公务机市场出现了 “失去的十年”，交付量徘徊在 700 架水平，但未来前景广阔。霍尼韦尔预测，2020 - 2030 年全球公务机交付数量将超过 8000 架。 2.我国现状与展望我国航空公务机起步于 20 世纪 90 年代，目前公务机保有量超过 300 架。最近十多年，我国一直是全球公务机数量增长最快的区域，在全球市场萧条背景下一枝独秀。2008 - 2013 年，年均复合增速高达 40% 以上，公务机数量从 40 多架快速增加到近 200 架。2013 年后增速下降，但未来十年我国公务机数量预计将增加到 1000 架，市场前景依然广阔。三、航空公务机市场发展存在的问题 1.基础设施建设薄弱基础设施是航空公务机市场发展的重要保障。目前我国航空公务机起降主要通过民用机场，而民用机场数量少，枢纽机场容量饱和且优先保障民航客机，导致公务机难以获得资源保障，便捷性大打折扣。此外，飞机检修维护、旅客安全检查等配套基础设施也不完善，影响了公务机的舒适、便捷、高效及专属服务，降低了高收入群体购买或乘坐公务机的热情，使市场萎缩。 2.运营服务质量不高运营服务质量直接影响航空公务机行业的发展。目前我国航空公务机市场运营服务涉及地勤、安全、空乘等环节，专业人才匮乏，整体素质有待提升。例如，安全检查和检修维护方面人才不足，导致运营服务质量受损，客户流失，给行业发展带来不利影响。 3.市场风险比较高我国航空公务机运营公司数量快速增加，但盈利并壮大的占比很低，市场风险高，对公司风险管控能力要求极高。公务机采购或租赁成本高，运营不当易亏损。很多公司缺乏完善的风险管控体系，运营成本偏高，公务机闲置时间长，容易陷入经营困境。 4.飞行审批限制多飞行审批限制是制约航空公务机市场发展的重要因素。尽管低空空域改革取得一定进展，但可供公务机使用的空域有限，起飞需提前一个月报备，审批手续麻烦、时限长。这导致公务机起飞受限，高效、便捷的优势难以发挥，影响客户出行体验，对市场发展极为不利。四、航空公务机的市场发展策略 1.完善基础设施建设激发社会资本进入航空公务机基础设施建设领域，加快建设步伐。政府进行专用机场建设规划、招商，并制定优惠政策，鼓励社会资本参与，解决基础设施瓶颈问题。 2.提升运营服务质量航空公务机运营公司应重视服务质量提升，以超预期服务赢得客户满意，树立良好品牌。关键在于建立能力突出、结构合理的运营服务团队，包括空勤、地勤、检修维护、管理沟通等人才，通过招募、培养和考核培训，提升服务能力。 3.做好经营风险管控运营公司需全面识别分析主要经营风险，客观评价并制定有效管控机制，将风险控制在可承受水平。建立经营风险预防、分散、转嫁机制，如购买商业保险转嫁事故风险，完善预警指标建设预防风险。 4.简化飞行审批限制我国应进一步简化航空公务机飞行审批限制，依托低空空域改革政策，给予更多权限和空间。民航、机场等部门应给予政策支持，减少审批手续和流程，下放审批权限，在机场运力和航线允许的情况下让公务机快速起飞。五、结束语我国航空公务机市场发展前景广阔，但与发达国家相比仍有差距。文章提出的完善基础设施建设、提升运营服务质量、做好经营风险管控、简化飞行审批限制等策略具有很大的借鉴价值。我国应统筹兼顾这些策略，解决市场发展面临的阻碍，推动航空公务机市场更好发展。

俄乌战争：1000天的冲突与挑战 𐟌 2022年2月24日，一场改变世界格局的战争在俄罗斯和乌克兰之间爆发。截至2024年11月19日，这场战争已经持续了整整1000天。这场冲突的根源复杂而多元，涉及地缘政治、民族问题、语言差异以及新纳粹势力的崛起。 𐟔 从地缘政治的角度来看，北约的持续东扩不断压缩了俄罗斯的战略安全空间，而乌克兰有加入北约的倾向，这让俄罗斯感到自身的安全受到严重威胁。同时，乌克兰内部的民族和语言问题以及新纳粹势力的抬头，也加剧了矛盾。 𐟤” 至于俄乌战争的正义性，这很难简单地做出判断。俄罗斯的行动旨在维护自身安全、打击纳粹势力以及保护境外俄语族群权益；而乌克兰则是为了捍卫国家主权和领土完整，反抗外部军事介入。 𐟌 世界各国对这场战争的态度不一。美国等西方国家坚定支持乌克兰，不断提供军事和经济援助；俄罗斯则有白俄罗斯等国的支持。而中国、印度等许多国家则秉持中立立场，呼吁双方通过对话协商解决争端。 𐟒” 截至2024年11月19日，俄乌战争已经持续了1000天，双方人员伤亡惨重。有消息称，乌克兰宣称俄军总伤亡达72万人，而俄罗斯则宣称乌军总伤亡90万人。英国方面的估算显示，俄罗斯士兵死亡超过7.8万人，算上民兵可能达到14万到20万人。 𐟒𘠧𛏦𕎤𘊯𜌤𙌥…‹兰的基础设施损失估计达1570亿美元，而俄罗斯2024年战争支出占预算的40%以上，物价上涨明显。 𐟕Š️ 俄乌战争的未来结果仍不确定。和平谈判一直在艰难推进，国际社会期盼双方能早日放下武器，通过和平方式结束冲突，让地区重归安宁，恢复发展。世界需要和平，人民需要安定幸福的生活。愿俄乌战争早日结束！

【本田在华销量大幅下滑 9月销量同比几近腰斩】2024年9月本田在华终销量为62586辆，环比增长9.8%，同比下滑42.9%；1～9月累计销量为588018辆，同比下滑29.2%。在中国品牌新能源崛起的趋势下，以买发动机送车、省油著称的本田的颓势开始显现。本田也在积极转型新能源，但目前看效果并不是很好。当然，相对于下滑不那么严重的丰田来说，本田的产品线相对比较单一，销量的主要支撑是轿车和城市SUV，而这两个品类是中国品牌新能源渗透最强的领域；尽管本田有MPV奥德赛和艾力绅，但这两台车相对较小，很难与主流6/7座MPV进行竞争。本田需要积极破局，比如说给飞度上HEV混动（日本本土就有混动飞度），这样进一步提升经济型来阻击同级纯电动的抢食；积极引进更多产品，比如说Pilot。

【麦肯锡:2024中国消费市场真相】中国消费市场现状经济增长与消费数据：截至2024年上半年，中国国内生产总值（GDP）稳步增长5%，社会消费品零售总额小幅增长3.7%。整体来看，消费数据呈现个位数增长，短期内不太可能显著改善。消费者信心：消费者信心指数（CCI）处于历史低位，房地产市场疲软，预计这些抑制消费的因素在未来12至18个月内才会有明显改善。常见误读与事实分析误读1：中国消费面临危机：事实：尽管消费者情绪低迷，但中国GDP增速保持在5%左右，2023年贡献了全球1/3的GDP增长。国内消费虽表现一般，但仍在增长，特别是服务业和旅游业等部分行业增长强劲。误读2：中国消费者已对奢侈品失去兴趣：事实：疫情前，中国消费者的奢侈品购买有60%发生在海外。2024年上半年，海外奢侈品消费已超过2019年水平，特别是在日本、意大利和法国的消费显著增加。这表明中国消费者对奢侈品的兴趣并未减退，只是更多选择在境外购买。误读3：外企正在撤出中国：事实：尽管一些业绩不佳的企业在缩减业务，但许多外国公司，尤其是欧洲公司，仍在加大对中国市场的投资。2024年上半年，德国对中国的外商直接投资（FDI）达到73亿欧元，超过2023年全年水平。外国品牌在中国消费者中仍具有吸引力，特别是在高端和奢侈品领域。不同消费群体的信心差异城市与收入层次：不同城市的消费者信心存在显著差异，一线城市和高收入群体的消费者信心较高，而低线城市和低收入群体的消费者信心较低。年龄分段：千禧一代（26-41岁）和Z世代（18-25岁）的消费者信心相对较高，部分低线城市的千禧一代消费者信心甚至超过80%。增长亮点细分市场增长：尽管整体商品消费表现乏力，但某些细分市场如运动服装、城市户外装备和健康消费品实现了两位数增长。服务业与旅游业：服务业和旅游业的增长尤为显著，显示出中国经济在不同行业和地区表现出差异化的复苏态势。尽管中国消费市场整体表现平淡，但通过细致观察可以发现，消费者信心在不同群体中存在显著差异，部分细分市场和行业仍保持强劲增长。因此，企业应关注这些增长亮点，制定更有针对性的市场策略。

李录：投资的核心是对未来的预测，投资某个国家的企业确实需要对这个国家本身有一个基本认知，包括对这个国家历史和未来趋势的洞察。这一点在经济危机到来时尤其会受到验。比如 2008、2009年的时候，如果对美国的未来没有一些基本的判断，那么你很难在经济危机最黑暗的时刻在美国股市下重注，即使你投资的只是其中的一些企业。在中国投资也是一样。当中国面临各种危机时，如果对中国未来几十年的发展没有一个基本的判断，你也很难做出投资的决定。「2024年是20年牛市起点」

老同志普洱体验：值吗？双十一期间，我在某平台购买了老同志的2024年蛮砖桃子寨生普洱茶，50克装，价格为90元。虽然有茶友对这款茶的评价不太高，但考虑到退货的麻烦和工作繁忙，我决定先放着，没急着处理。最近一段时间，我减少了对茶叶的购买，主要是因为工作忙碌，另外我发现只要不喝茶，睡眠质量能提高到8小时，而喝茶后睡眠时间可能不到7小时，所以我也能忍得住不喝茶。这款茶的生产日期是9月，估计是夏茶或秋茶。干茶闻起来有蜜香，第一道茶略有甜感，第二道茶则有易武茶的香气和回甜，但特征都不太明显。第三到六道茶，茶汤在口腔中扩张，香气和甜感逐渐增强。第七、八道茶，依旧是老样子。总体来说，这款茶的香气和甜度都比较弱，体感也不明显，但也不苦涩。老同志的几款茶，比如刮风寨、易武正山，都比这款茶力道慢一些，香气和甜度也较弱。用我这90块钱告诉大家，这款茶没啥购买的必要。现在，我觉得没必要再买一堆茶，更没必要囤茶。随着中国经济的快速发展阶段过去，茶叶的价格也很难再涨回前些年的时候了。随喝随买吧，茶友们，祝大家茶愉快！𐟍𕀀

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