上两周大巴被坑刷了大家的屏，不过这次和地陷没有关系。而是一辆粤S的小车完全掉到大坑里，好明显是冲进施工现场的。有网友开玩笑，这个坑量身订做都没有那么精准。幸好还有一点儿空间让司机逃生。

好了，玩笑开完了。类似的意外时有发生，而且未必完全是由于司机疏忽大意所致的。实际上，有同类陷阱的路段，在东莞真是多得是。

不提示、不当提示的施工点多的是 !

可能很多车主遇到路面施工习以为常，但是随处可见到一些没有提示或者提示不当的施工点。处理不当，车辆分分钟撞进施工现场，轻则掉坑里，甚至施工场所内的人员安全也会受到威胁。

没有提示，没有缓冲，要给学车的朋友增加难度吗▲

有提示，但缓冲距离明显不足，不小心撞上提示牌同样有危险▲

突然挡道，如果紧急变线，分分钟造成意外▲

提示牌、雪糕筒早被撞得东歪西倒▲

重点在于，施工单位并不懂得怎样给司机作提示才是正确。当然，还有很多是欠缺安全意识的。

金属牌提示很危险

提示标志本身就有被撞倒的可能性，如果用金属提示牌，伤及车辆之余，也有可能造成二次意外，甚至不排除撞入发动机仓、伤及途人等等。最外围的提示物，用该用软质雪糕桶之类的，万一司机不小心撞倒了也意识到要马上踩刹车，一般不会造成危险。

没有足够缓冲距离更危险

万一司机没有留意到，冲了入提示区域的第一防线，但往往只有那十来米甚至还短的距离，车怎可能停得下来呢？

暂不说大车，小轿车60-0Km/h全力制动，一般要15米左右，100-0Km/h要40米左右。而且还没有算作出反应的时间，还有司机能不能全力刹车，遇上天雨路滑距离还得大增。可见目前很多施工点设立的提示缓冲区是明显不足的。然而，交通法对汽车放置警示标志的距离是有明确规定的，其实这也是很好的参考。

对于车主来讲，目前可以做的就是把驾驶的视野放远一点，提高驾驶的预判能力。特别在雨水天气的傍晚时段，路灯还没有开，往往是最危险的。不管施工单位是否处理完善，自己的安全才是最重要的，不想再被坑？各位小心驾驶吧。

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