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机龄是什么意思在线播放_飞机机龄多久最安全(2024年12月免费观看)

内容来源：鱼水欢网络所属栏目：导读更新日期：2024-11-29

机龄是什么意思

华为Mate40Pro+，一年体验大家好，今天我想和大家聊聊我这一年使用华为Mate 40 Pro+的感受。首先，这并不是一篇专业的测评，也不是为了炫耀什么，只是单纯地分享一下我的使用体验。换机背景 𐟓𑊊之前我一直用的是iPhone 7 Plus，从大学实习的时候买的，一直用到去年，机龄差不多三年多。电池续航和内存都不太给力了，经过一番纠结，最终还是入手了华为Mate 40 Pro+。外观设计 𐟌Ÿ 关于外观，每个人的审美不同，但我真的觉得这款手机非常漂亮。那种质感，你一眼就能看出来它不便宜（我绝对没有夸张𐟘‚）。华为Mate 40 Pro+的上手体验非常流畅，没有那些花哨的功能和过渡动画，桌面简洁，软件响应速度也很快（当时还是EMUI系统）。说实话，华为Mate 40 Pro+颠覆了我对安卓机的认知（当然价格也颠覆了我的认知𐟘…）。在此之前，我一直认为iPhone是无敌的存在。后来升级了鸿蒙系统，体验更加丝滑。鸿蒙系统的特色就是没有什么特别突出的地方，和iOS的路线差不多，上手第一天花一点时间就能完全掌握。不像三星手机那样功能繁多，可以慢慢玩，越玩越有意思。性能表现 𐟚€ 麒麟9000芯片+12G运存+鸿蒙系统，这一套组合下来性能真的很强劲，同期的高通888阵营的安卓机没有一个能扛得住（我说的是实际体验，不是娱乐兔的跑分𐟘…）。摄影配置也很顶，独享自由曲面镜头，拍照抗畸变，保时捷版本都没有这颗镜头。加上莱卡技术的加持，拍照效果真的是同期手机中的天花板（对比过同期的三星S21U和苹果12 Pro）。信号稳定性 𐟓𖊊手机信号真的很强，很稳定。毕竟是做通讯设备出生的，这点优良基因华为Mate 40 Pro+自然也继承了下来。在地下室同一处信号不好的地方，我还能有两格信号打电话上网，我爸的iPhone直接歇菜。缺点与不足 𐟔 当然，手机也有缺点。比如滑到最左侧的黄页会卡顿，拍照出片会慢一点，你拍好照片点进相册不一定能看到照片𐟘‚。AI算法需要反应两秒，时间久了边框会氧化，会有明显的使用痕迹。不过这些小问题我都能接受。换机原因 𐟔„ 最终我还是换回了iPhone 13 Max 1T，主要是因为256G的内存不够用。我单微信就有40多个G，照片有一两万张。总的来说，华为Mate 40 Pro+真的是一款非常优秀的手机，这一年多的陪伴让我印象深刻。

吉祥航空B787-9彩绘机体验：首次飞行飞行编号：HO1888（SZX-SHA）飞行时间：2024年7月9日21:30（2小时15分钟）飞机编号：B-207N（波音787-9梦想飞机）座位号：51B 这次旅行从广东出发，选择了均瑶集团的吉祥航空沪深线飞往上海虹桥机场。这也是我第一次搭乘吉祥航空的B787-9彩绘机队！出发时，我乘坐地铁前往宝安机场，由于是晚高峰，人流量较大。吉祥航空的值机区域在C岛，安检时人不多，整个过程还算顺利。我们在23号登机口登机，离安检口很近，非常方便。这架飞机的涂装是“丝路飘带”彩绘，属于吉祥航空7架787全彩绘机队之一，另一架同涂装的飞机是B-208A。这架飞机的机龄是5.6年，共有324个座位，包括公务舱的1-2-1布局29座和经济舱的3-3-3布局295座。当天公务舱有24人，经济舱有264人。因为广东的旅行比较疲劳，所以我选择了51B这个座位。这个座位可以直腿休息，但有点尴尬的是可以和乘务员小姐姐对视。不过，她很开朗，还和我聊了几句𐟘𙣀‚ 座位上配有个人电视（PTV），内容丰富。餐食方面有紫米糕、肉松海苔面包和小椰子水，还有茶、咖啡和矿泉水。在奶航上看到了南航的小推车，挺有意思的。洗手间的香氛味道相比上次的海航略逊一筹。飞行过程中有些颠簸，但整体还算平稳，落地时也很丝滑。最后，收到了对面小姐姐送来的奶航空白明信片，非常感谢这次航班的乘务组，祝大家生活愉快，起落安妥！

如何让廉价航空的飞行体验更舒适？最近突然想回厦门看朋友，于是决定搭乘中国联合航空的KN2815航班，从鄂尔多斯出发。大家都知道，中联航是东航旗下的廉价航空公司，主要有737和330两种机型。这次我搭乘的是机龄7年的737-800客机，客舱布局是3-3的全经济舱，前三排是独立座位，属于超级经济舱。这是我第二次搭乘中联航的航班，上次还是20年初从大兴到呼和的航班，不过那条航线已经停飞很久了。行李篇 𐟧𓊊说到廉价航空，行李问题是最让人头疼的。大部分廉价航空的行李携带尺寸和额度与全服务航空公司有所不同。我的机票是U舱，不含托运额度，所以我在中联航APP上提前买了一件行李。需要注意的是，中联航和其他国内廉价航空的行李购买方式不同，中联航在全线航班上都是按件制，一件标准重量为23KG，线上购买会比柜台优惠20元左右。选座篇 𐟒𚊊中联航提供机会升舱，窄体机只需要在起飞前支付160元，就可以购买前三排的超经座位。与其他航空公司不同的是，中联航如果提前购买前排座位，还会赠送1件免费的托运行李额度。这样一来，如果没有托运额度的朋友出行，可以直接多支付一些费用购买前排座位和行李。如果不想额外支付，那就早早去柜台选择应急出口的位置，亲测座椅间距也没问题。餐食篇 𐟍𝯸 廉价航空的飞机餐食也是一个需要注意的地方。很多航空公司都提供付费餐食，可以在起飞前96-48小时在其官网或APP订购。我在起飞前查看中联航APP，只提供两种付费简餐，但仅限于北京大兴始发的航班购买。所以这次就没有体验到。不过在用餐的时候，还是发了一包苏打饼干，很赞！还有一个就是水，飞行途中机舱很干燥，及时补水很重要。一般来说可以在候机楼买好带上飞机，也可以在机上购买。中联航与其他廉价航空不同的是，他们每一段飞行都会发一瓶小矿泉水是免费的！乘务组巡舱还会给旅客发泡的热茶水，很赞！安静篇 𐟤늊最最重要的是，中联航不会有机上销售！全程都很安静，这个会比一些廉价航空好很多。其他的卫生间什么的，空间肯定有所压缩。总结篇 𐟓 总的来说，让旅途更舒适的办法就是，在有限的条件里自己创造舒适。最最后，恳请带小孩的家长管好自己的孩子，不要踹椅背、砸桌板和大吼大叫（降噪都降不住她！）。下次如果可以，我会选择中联航，没有打广告的意思，就是觉得蛮不错的。这次往返就是用双十一的盲盒换到的，很划算很惊喜！

海航HU7714体验：波音787-9 飞行 | 海南航空航班号：HU7714 𐟇谟‡𓦷𑥜𓓚X→𐟇谟‡𓥌—京首都PEK 机型：波音787-9 机龄：6.9年注册号：B-1343 舱位：公务舱海南航空的京深线以其稳定的高品质受到旅客的青睐。与京穗线相比，京深线更胜一筹，因为执飞的机型大多是波音787-9。这次有机会坐上了金火腿787-9，即曾经的Skytrax五星彩绘，内饰也换成了伪梦之羽配色，真是个小惊喜[偷笑R] 时隔多年再次从深圳出发，喜提卫星厅大礼包[汗颜R]。安检和小火车的衔接还算顺畅，但卫星厅和T3一样都是走断腿的节奏，对拍机极不友好[生气R]。机场休息室面积不小，晚餐出品和T3休息室基本相同。本班公务舱全满，经济舱上座率不到7成。登机后，乘务员的服务流程非常标准：欢迎、毛巾、饮料、坚果及点餐。一个小插曲是乘务员上坚果时不小心绊到导致撒了一地，幸好没有受伤，清理也很及时[皱眉R]。787-9的伪梦之羽内饰整体看起来很舒服，但没有选装标志性的HNA背景板还是感觉差点意思。 𐟍›𐟍𘩤食选择西式烤鸡胸，味道差强人意，鸡肉不老但口感终究还是不如鱼肉顺滑，且面包只给了2块，最好吃的是前菜[笑哭R]。特调饮品只有经济舱的黄金海岸，乘务员解释说蓝色海岸线是季节性提供。为了让我拍照，乘务员还特意把饮品造了个型，然而等我想拍的时候已经看不出来了[doge]。下降前，乘务员来分发湿巾、眼镜布和润喉糖，并询问了意见建议。总体来说，服务流程基本挑不出毛病，热情周到不失细致，是精品线应有的水准[赞R]。落地前就收到了升舱券到账提醒，成功升级V卡𐟎‰接下来可以有更多时间体验其它航司了[自拍R]

国航747飞机编号与飞行状态一览嘿，大家好！今天我想跟大家聊聊国航的747飞机编号和一些有趣的故事。虽然我不是专业人士，但这对我来说是一次有趣的参考。 744与748：编号背后的故事 𐟛늊首先，咱们得知道，国航的747飞机分为两种：744和748。顾名思义，744的翼稍小翼是翘起的，而748的则是平滑的。这两种飞机在外观上就能轻松辨认出来。 744的现状 𐟕𐯸 目前，国航有3架744在役，但它们的状态可是大不相同哦。 b2445：这架飞机已经服役了30.6年，于2024年9月8日退役。它曾经多次执飞京深线和京沪线，偶尔也会飞京广线。最后一次飞行是CA1425，从北京首都机场飞到成都双流机场，实际飞行时间大约是2小时11分。 b2447：这架飞机的机龄是29.6年，但它的出勤率并不高。最近一次任务是在9月24日，飞CA1394，从深圳宝安机场飞到北京首都机场，实际飞行时间是2小时54分。 b2472：这架飞机还年轻，只有24.4年，目前还在役。它经常飞京深线和京沪线，偶尔也会飞京广线。不过，最近它的出勤率有点下降了。 748的现役状态 ✈️ 相比之下，748的情况就有点复杂了。目前国航有7架748在役： b2479：这架飞机主要是用来运货的，不载客。 b2481：这架飞机是备份机，也不载客。 b2480：这架飞机的机龄只有9.3年，最近一次客运任务是在8月3日，飞CA1322，从广州白云机场飞到北京首都机场，实际飞行时间是2小时41分。 b2482：这架飞机也是备份机，但偶尔会飞客运任务。最近一次是在9月19日，飞CA982，从纽约肯尼迪机场飞到北京首都机场，实际飞行时间是15小时15分。 b2485：这架飞机的机龄是10年，最近一次任务是在10月7日，飞CA982，从纽约肯尼迪机场飞到北京首都机场，实际飞行时间是16小时23分。 b2486：这架飞机的机龄是9.9年，最近一次任务是在10月7日，飞CA981，从北京首都机场飞到纽约肯尼迪机场，实际飞行时间是13小时41分。 b2487：这架飞机的机龄是9.8年，最近一次任务是在9月10日，飞CA982，从纽约肯尼迪机场飞到北京首都机场，实际飞行时间是15小时59分。为什么有的飞机频繁飞首都-首都？𐟤” 有时候你会发现一些飞机频繁地在首都机场之间飞行，这其实是为了保持它们的飞行状态。毕竟，飞机长时间不飞的话，可能会影响它们的性能和安全。所以，每隔一段时间让它们飞一下首都-首都航线，也算是给它们做个“体检”吧！总结 𐟓 总的来说，国航的747飞机编号和它们的飞行状态还是挺有意思的。希望这篇文章能让你对它们有个更清晰的了解！如果你也是飞行爱好者，欢迎一起交流哦！

海航国际航班体验：从海口到伦敦的吐槽之旅第一次坐海航的飞机，体验感真是让人大跌眼镜𐟘“。作为国内唯一一家五星航空公司，这表现真是让人汗颜。之前就听说海航取消了不少澳洲航班，准点率也堪忧。11月8号的航班竟然也取消了，10号飞海口的航班则爆满。执飞的是注册号为B6527的A333，已经有14年机龄了。起飞后提供两次餐食，选择还挺多，但和其他航空公司相比，没啥特别之处。餐盒里的菜心黄得我以为是榨菜𐟘“。其他方面还算正常，真正要吐槽的是海航在海口机场的管理。海口国际中转不提供行李直挂，需要在海口取行李出关后重新check-in。降落后，飞机停在远机位，凌晨三点还有航班，为什么不能安排廊桥呢？国际航班到港后托运行李需要过机安检，但没想到我们等了快两个小时，两个箱子才姗姗来迟。凌晨三点三十八到达，五点半左右才拿齐行李。拿完行李后上楼办理乘机手续，结果柜台根本没开。中途还有工作人员让我们去另一个地方排队，说是因为经停国内要在去长沙的柜台值机。再问就是他也不知道𐟤𗣀‚计划八点十分起飞，牌子上写着提前150分钟开柜，最后是六点十分才来一个工作人员，后面排了一溜的人心里都在骂人了。现在我们在长沙经停，最终到达伦敦的旅客也在此出中国关。对比下来，长沙这个小机场（没有任何看不起的意思）国际中转/经停流程异常流畅。廊桥外有专门的出关通道，所以基本没有花什么时间，两三分钟就到国际出发厅了。当然，这也和我们坐前排座位，前面没人排队有关。但是和海口对比下来，高下立判。海口是海航的大本营，原本可以做得更好。除了不能国际中转之外，机场的柜台管理也不够妥当。这会花费大量时间，效率极差。我们原本有五小时的中转时间，最终走完所有流程到候机厅，就差不多登机了。原本还以为可以打车去附近吃个海南粉什么的也成了泡影。去澳洲玩之前我们在厦门国际中转（首尔-厦门-悉尼），行李可以直挂之余也有国际中转通道。从航司规模来说，海航吊打其他一众地方航空，但是机场服务确实体验很差。因为这个原因，我以后可能都不会搭乘海航的国际航班了。百度上有很多航司避雷贴，我个人是不太赞成的，毕竟个别例子不至于一棒子打死。我前后也坐过不少航司，但是海航涉及国际中转的政策和流程是从未遇到过地繁琐。望周知

青岛航空初体验𐟛늦œ€近体验了一把青岛航空，真是别有一番风味。从衢州飞徐州，坐的是空客320-200，虽然机龄有点老，10.5年了，但注册号B9955还是挺有意思的。飞行时间大概1小时26分，距离是754公里。首先，青岛航空给我的第一印象就是，它和南航有点合作，南航的高卡用户在这里还能享受优先待遇，这点挺贴心的。再说说飞行体验吧，虽然没提供餐食，但整体感觉还不错，不像是廉价航空的那种廉价感。不过，衢州机场真的有点小，看起来就像个大巴车站一样。徐州机场倒是挺大的，但离市区有点远，下了飞机还得坐大巴车才能到市区，真是有点折腾。总的来说，这次飞行体验还算可以，下次有机会再考虑青岛航空吧。

国内A380航班减少，服务体验如何？临时决定满足一下狂热飞机迷的小愿望，穿着他最心爱的飞机T恤，一觉醒来，他应该觉得梦想成真了。毕竟国内出发的A380航次是越来越少。新航随时会换B77W吧。之前坐东航最多，一直喜欢相对新一点的A350和B787，毕竟推拉门隐私性好很多，但东航B777的头等双人床体验很不错，就是贵。而新航A380公务就能实现双人大床，除了没有门，价格也比777头等便宜，带娃和老人偶尔还是能体验一下的。主要三岁多小盆友午睡问题很难解决，尤其还有个坏习惯要陪睡。再来说说其他感受，12.5年机龄的380窗户是真的小，特别不适合喜欢拍照的以及观察窗外风景。操作按钮、灯光、桌板等硬件和细节放在今天看倒也不落后，手感颇佳。座椅放平之后脚其实伸不直，斜处拉一块小板，人还是要斜一点睡，不怎么舒服。餐食普通，可能是因为上海出港，伙食是这里配的，看着就食欲不佳。另外，可能我对新航的服务预期过高，结果就是明显感觉机组飞了一整天的来回吧，肉眼可见的疲惫，服务也是流于表面，导致我都太好意思按服务铃。飞机降落时小孩子耳朵痛，说听不见声音，于是跟他说话就大声了一点，也就两三句话，毕竟三岁一个人坐着总要有些事帮助一下他，马上就有空姐过来说要小声说话….如果能听得见声音，我也不愿大声喧哗啊….[叹气R]另外，这个JBL的儿童耳机还是蛮好用的，娃打开pad没一分钟，就又来了个空姐说声音不能外放，我只是开耳机速度慢了那么一点点，好吧，服务没见那么热情吧，只要有一丁点儿声音立马就能冲过来。带娃的其实都担心会影响别人，已经算是比较注意的了，但在外面偶尔不教育一下娃，又要被人说不管教，教育几句又要被说声音太大，这真的是我没娃之前做航司测评从来没思考过的事。

厦航B738体验：西柚冰萃+美景 ✈️ 飞行日期：6月16日，2024年 𐟛련ˆꧏ�𗯼šMF8532 𐟚€ 机型：B737-800（WL） 𐟔⠦𓨥†Œ号：B5706 𐟕𐠦œ𚩾„：11.4年 𐟒𚠥𚧤𝍯𜚴7L 早上早早起床，赶上了这班早班机，真的是又困又兴奋。提前在网上买了西柚冰萃，本来想选黑糖拿铁的，可惜没了，结果这个西柚冰萃出乎意料的好喝，清淡又有点酸甜，完全不是想象中的酸苦味，因为没有咖啡味，所以特别适合我这种不喝咖啡的人哈哈哈。 𐟍𝯸 餐食：这班飞机上，厦航空厨的服务真的很棒，我点了好呷堡和吞拿鱼三明治，分量足又美味，吃得我超级满足。 𐟓𘠩㞨ጩ€”中，飞机上人不多，有个空姐特别好看，忍不住想夸一句，但又有点不好意思。劳模738的窗户有点磨损，拍照效果不太理想，不过还是忍不住拍了几张。 𐟏ž️ 厦门之旅：这是我第四次来厦门了，每次都有不同的感受。厦门在我心中的地位甚至可以超过悉尼，真的是个让人流连忘返的地方。总的来说，这次飞行体验非常愉快，期待下次再来！

川航公务舱体验：从成都到济南的美味之旅这次我选择乘坐3U8951航班，空客321-200机型，注册号B6906，机龄已经有12.4年了。这次飞行是国庆期间去山东旅游的开始。航班是经过廊桥下楼梯，然后坐摆渡车到远机位。值得一提的是，这次航班的乘务组是我见过川航颜值最高的一组。可能乘务员看到我在拍自己的vlog，服务特别用心，其他乘客也都很友好。 𐟛려𜑦葉䤽“验：双流的川航休息室，虽然不如天府的，但饭点时还是有点餐的，还算可以。 𐟛젧™𛦜𚥐Ž：因为是远机位，登机时公务舱的乘务员非常热情地帮我放行李，虽然我自己能拿得动，但他们非要帮忙，搞得我都不好意思了。我要了一杯红茶，川航的茶一直都很不错。上升过程中，前舱的工作人员还提醒我右前方的那个小朋友坐好，不要解开安全带。平飞后，前舱就开始备餐了。让我惊喜的是，这次川航的早餐有麻婆豆腐和粉条，作为一个四川人，我非常喜欢。乘务小姐姐看到我在拍视频，讲解得也很细致。我还额外要了一份经济舱的餐食，早餐来说也是中规中矩。 𐟌† 到达机场：济南遥墙机场的设施虽然不如其他超大城市的机场布局，但作为省会城市来说还是够用的。设施维护得很好。由于这次有朋友开车接我，所以只能下次再体验交通了。总之，川航的服务每次都能给我惊喜。这次飞行体验让我对川航的好感度又提升了不少，期待下次再有机会乘坐他们的航班。

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