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艏楼最新娱乐体验_艏楼艉楼(2024年12月深度解析)

内容来源：鱼水欢网络所属栏目：话题更新日期：2024-12-01

西班牙大帆船：圣凯瑟琳港的传奇盖伦式大帆船（Galleon）可以说是西班牙黄金时代的象征。从16世纪到18世纪，无数盖伦船将新大陆的财富运回西班牙，同时也将旧大陆的开拓者和技术送往新大陆的殖民地。在1588年，西班牙和那不勒斯的腓力二世曾下令以盖伦船为主力组织一支远征英格兰的大舰队。然而，这支舰队在前往尼德兰的途中被德雷克爵士的舰队拦截，最终宣告失败。这艘盖伦船是安达卢西亚大区政府和新维多利亚号（以麦哲伦的旗舰为名）基金会在2008年根据历史资料复刻建造的。它以在新西班牙和马尼拉等殖民地间运行的盖伦船为蓝本，并在2010年远赴上海世博会完成处女航。船员多为安达卢西亚当地的志愿者。船上的陈列分为三层：上层包括主甲板、艏楼甲板、艉楼和航海甲板；中层承载10门舰炮的火炮甲板及艉楼的航海甲板；最下层是载货舱。舰长室设在艉楼，体现了航海时代舰上等级森严的特征（传统上，水手会睡在火炮甲板的吊篮上）。展览较为简单，半小时内就能参观完毕，可以顺路看看。

「中国航展」「中外舰闻超话」 F40X—4000吨级护卫舰采用长艏楼舰型+全封闭舰艏，动力系统为4台中高速柴油机组成的的CODAD，上建结构中不设置独立烟囱，采用与C28A类似的水线排气系统，据工作人员介绍，最高航速大于27节该舰主武器为一门76舰炮，32单元650VLS，8枚反舰导弹和一座24联装HHQ10近程防空系统。该舰设置有双机库和大型起降甲板[哆啦A梦吃惊]，可以支持2架直20/MH60等同类中型舰载直升机的机库内留驻，可以完美支持中型甚至重型舰载直升机的起降该舰的主桅杆采用新型复合桅杆，前后桅杆均做了较为细致的隐身造型除了，具体雷达型号未知。桅杆上的大小俩球更像是硬加上去的，实际建造后可能会换成其他的雷达

甘古特在垂线之间长 196 英尺（59.7 m），横梁长 51 英尺（15.5 m），最大吃水为 23 英尺 7 英寸（7.2 m）。该船重 2,659吨。建成后，她配备了各种滑膛炮：在艏楼和尾甲板上，该舰配备了两门24磅短炮和二十六门24磅大口径短炮。甘古特号在上层甲板上装备有 32 门 24 磅短炮，在下层甲板上装备有 24 门 36 磅短炮和 6 门 60 磅独角兽。 1848 年，她重新装备了中甲板上的 32 门 24 磅长炮、下层甲板上的 2 门 9.65 英寸（245 毫米）长炮、24 门 36 磅长炮和 4 门 60 磅独角兽炮。 1854-56 年，甘古特号被重建并改造成蒸汽机，配备 500额定马力的蒸汽机，驱动单个螺旋桨轴。蒸汽由四个锅炉提供，她的最大速度为 9 节（17 公里/小时；10 英里/小时）。经过扩建以容纳蒸汽机及其锅炉，她的排水量为3,814 长吨（3,875 吨），现在测量垂线间距为 212 英尺（64.6 m）。她的横梁增加到 53 英尺 8 英寸（16.4 m），吃水减少到 23 英尺 1 英寸（7.0 m）。重建完成后，甘古特也重新武装起来。该舰现在在她的尾甲板和艏楼上装备了四门短炮30磅和十六门30磅炮，在上层甲板上装备了四门长炮和28门短30磅炮，以及二十八门60磅炮和四门长30磅炮。下层甲板上有枪。

正侧舰姿：

9月27日晚，上海振华重工建造的国内首艘、世界最大15000方舱容双燃料动力耙吸式挖泥船“新海鲟”轮，在振华启东海工码头鸣笛解缆，驶赴上海洋山港进行疏浚作业，用实际行动献礼新中国75华诞。 “新海鲟”轮总长155.7米、型宽32米、型深13.5米、满载吃水9.9米，泥舱最大舱容1.7万立方米，相当于6个国际标准游泳池。设计采用双艉鳍钢质焊接流线型船体，采用双桨、双耙、双导流管，双机一拖二复合驱动、双燃料（轻柴油和LNG），设有全通甲板、艏楼、球鼻艏。作为国内首制、世界最大的LNG清洁能源动力耙吸挖泥船，该船是疏浚领域的集大成者，实现多项首创型革新：可随时切换使用液化天然气和柴油燃料作为动力系统，LNG动力相关技术填补了我国疏浚船舶在清洁能源使用和绿色低碳方面的空白；通过最先进的“功率控制中心”，以“一拖二”复合驱动模式满足船舶在航行、疏浚、抛泥、吹岸等各种工况下的动力需求；满足国际海事组织IMO TierⅢ的排放要求，具有“绿色、环保、节能、安全”等显著特点，船舶性能、环保指标、技术水平均达到国际领先水平；配备了国内最先进、智能化程度最高的“一键疏浚”和“浚驾合一”系统，首次在国内实现典型工况条件下的“无人疏浚”功能。

为什么说055大驱是中国的一个里程碑？其实，055并不是中国海军的一个里程碑，准确讲应该是052D。因为在052D上，中国吸纳了俄国继承苏联的技术体制，从此不再简单地模仿和仿制俄式装备，而是吸收了它的总体思想。虽然该舰上处处是俄式装备的影子，但是再也看不出来俄式装备的形状。在052D上，以美军装备为效仿，为目标的装备很多，基本上外观干练，实现了通垂，相控阵，内倾的艏楼，中型的直升机甲班和直升机库，以及较小的长宽比，可以说，是最像美军舰艇的驱逐舰了。这里体现出了中国海军系统集成能力的飞跃，实现了以美军为目标的装备赶超。在海军发展过程中，052D首次有能力建立舰队的防空网，从此，海军可以走出战斗机的护航半径了，这是从无到有的里程碑。这也就是052D成为中国海军中坚力量的核心原因。055固然威猛，但是，是在052D基础上增加了舰载弹道反舰导弹，由于弹体巨大，载舰也威猛许多，不过其对海军体系的意义远远没有052D重要。无论052D还是055，都存在舰体居住环境和战斗环境不足，影响舰艇自持力的弱点。战斗力的短板还有反弹道能力不足，还需有新型的拦截系统用于实战等不足。无论如何，052D的出现，使中国海军的蓝海之梦有了抓手，走向远洋成为了现实。 #我要上热门#

054B型护卫舰，在雷达配置方面，054B型护卫舰处于什么样的水平呢

上世纪90年代初期，我国开始新一代补给船的设计工作，当时，刚独立的独联体各国都在积极地将一些已建成或部分建成的武器装备向国外销售。我国获知乌克兰赫尔松造船厂有一艘为苏联海军建造的未完工的“费得科”级大型补给舰正向国外出售，售价相当低廉，只有国产新一代综合补给舰的三分之一，这对于经费十分短缺的中国海军来说颇具吸引力。海军经过考察，发现该舰的动力系统已安装完毕，只是相关的补给设备、管道、油路还没有铺设，只要将这些设备采购齐全，国内还是有能力完成该舰的续建工作的。 1992年11月，我国与乌克兰签订了购买合同。1993年5月，该舰进入大连造船厂开始改装，1995 年11 月建成服役，成为我国海军最大的一艘军用舰艇。 1996年服役时，舰名为“南仓”号，舷号为953。2004年该舰被重新命名为“青海湖”号，舷号改为885。 “青海湖”号舰长188.9米，宽25.33米，吃水10.41米，满载排水量37000吨，人员编制125人，续航力45昼夜。在16节航速下，续航力可达到12000 海里，如果将航速下降到14节，则提高到15000 海里以上。 “青海湖”舰的动力机舱为无人机舱，可在远离动力舱的主机控制室内遥控进行操作，自动监测主机工作情况，极大地提高了全船的自动化程度。 “青海湖”号补给舰的电子设备主要包括各种雷达、卫星通信系统、GPS 全球定位系统、数据链系统等，可以满足全球航行及与作战编队联合行动的需要。 “青海湖”号采用了长艏楼船型，可有效减少海浪对航行及补给作业的影响。船体明显外飘，可以起到一定的抑制海浪的作用。空载的“青海湖”号约有18层楼高，一共有800多个舱室，有巨大的燃油舱、淡水舱和货舱。可以装载舰用燃油10500 吨、航空煤油3000吨、润滑油200吨，淡水舱可装载淡水2000 吨，货舱则可装载包括粮食、蔬菜等在内的生活补给品1500 吨。 “青海湖”号一共可以装载23000吨货物，它的货物装载量甚至比美国的大供应舰“萨克拉门托”级还多2400吨，可以说是全球第一大补给舰。 “青海湖”号共有6套补给作业系统，包括4个油水补给站和2个干货补给站，具备同时进行左舷、右舷、纵向、垂直四个方向的干、液补给的能力，可以同时为3艘舰支进行补给。 “青海湖”号的补给门架下方为加固的弹药库，弹药库可以装载近千吨的导弹、鱼雷、炮弹等武器，与船体表面通过升降机相连，一次提升能力可达到5 吨，弹药补给装置一次可以向军舰输送2 吨弹药，可以满足各种弹药的补给需要。 “青海湖”号上的专用弹药补给站，是我国第一次在补给船上设置这种补给设施，对提高海军海上持续作战能力具有重要的意义，也充分说明我国意在加强海上武器补给这一过去存在的空白，是我国海军走向远海、提高海上作战能力的标志。在“青海湖”舰的后部设有一直升机机库及起降平台，可以装载2架10吨级的直升机，因此也具有很强的垂直补给能力。另外，由于“青海湖”舰有较大规模的冷藏、冷冻库，可以保证整个编队在20天以内都能吃到新鲜的蔬菜，这对海军官兵的远航伙食保障来说是质的提高。 “青海湖”号补给舰的自动化系统也非常先进，全舰有800多个舱室，共设有46个自动化系统，在该舰前部的平台上装有2台起重机，可以在锚泊时从位于其下方的弹药储存舱室中起吊鱼雷、导弹等武器，对作战舰艇进行静止补给。 “青海湖”号的消防能力很强大，共有4个自动灭火站和1套自动喷淋装置。为了保证弹药库和燃油舱的安全，在舱内安装了多座自动灭火装置。在弹药库内还设有一套自动喷淋系统，一旦弹药库内的温度升高到一定程度，可自动进行喷水降温，以防温度过高而使弹药库中的弹药自爆。 “青海湖”号上的生活设施一应俱全，水兵住舱有四人间的，也有两人间的，而不是过去的大通铺。文化娱乐设施包括学习室、电视室和健身房。餐厅宽敞明亮，配有不锈钢餐具。正餐一般四菜一汤。青海湖号补给舰的建成服役，使中国拥有了现代化的远洋综合补给船，一次可以为远航编队提供上万吨各种油料、数千吨淡水、主副食品及作战弹药消耗的补给，特别是船上的淡水和新鲜蔬菜的储存量可以保证3 到5 艘驱护舰60 天的需要。由于“青海湖”号具备这些突出特点，该船自服役后参加多次大规模跨洋访问，成为当时海军舰艇部队名副其实的“海上移动后勤部长”。该舰的缺点就是航速太慢，布局也不大合理，所以海军并未建造后续舰只，成为补给舰中的“独生子”。

发现一个有趣的现象法国佬很喜欢把舰桥和侧舷连一起，这样做的原因是什么？为什么只有法国佬做？相比其它国家的船，人家侧舷有一条完整过道，可以直接从船头跑到船尾，而法国船还得穿过舱室才能跑过去，舰首和舰尾人员不好流动，这样子不影响突发事件么

主要基于以下几点（1）驱逐舰只有一个指挥仪，全前置和指挥仪射界对的上，后置主炮会被桅杆和烟柱遮挡视野（2）最佳雷击阵位抢T头，全前置前向火力猛可以降低对航速的需求，比如最大航速从35节降低到33节（类似法渣的普通驱逐舰速度比较慢），马力就从5万降低到4万大大降低重量（3）全前置拉长首楼长度，对航海和适航性有利，并且舰桥更加远离上浪区域（4）大口径高平炮一般只能对付水平轰炸机和鱼雷机，高射机关炮是对付俯冲轰炸机的，轰炸机一般从舰尾发动攻击，鱼雷机从舰首发动攻击。尾部机关炮的射界半球可以有效对抗俯冲轰炸机和鱼雷机的威胁（5）驱逐舰武器较轻，全前置对重心影响比较有限（6）便于集中防护，防护难度弹药库＜炮位＜机舱

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