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侯月铁路最新视觉报道_侯月铁路线路图(2024年12月全程跟踪)

内容来源：鱼水欢网络所属栏目：热点更新日期：2024-11-29

侯月铁路

【临汾市开通临汾至日照“重进重出”双向运输班列】临汾市以建设陆港型国家物流枢纽为牵引，依托瓦日、侯月铁路和青兰高速等战略物资运输通道，牵头建设晋鲁大宗商品骨干流通走廊，开通临汾至日照“重进重出”双向运输班列，打通了临汾的出海大通道。

𐟚‚中国主要铁路煤炭运输线路一览𐟪芧…䧂�œ为中国最重要的能源之一，其运输网络遍布全国。煤炭的稳定供应对于国家经济和社会发展至关重要。以下是中国主要铁路煤炭运输线路的概览： 1️⃣ 大秦铁路：连接山西大同和河北秦皇岛，横跨山西、河北、北京和天津，年运煤量达4.4亿吨，是中国西煤东运的主要通道。 2️⃣ 瓦日铁路：从山西吕梁兴县瓦塘镇到山东日照港，全长1260公里，是连接东西部的重要煤炭运输通道，设计年货运能力为2亿吨。 3️⃣ 丰沙大铁路：从北京丰台西站到大同西站，全长354公里，货运能力6500万吨，煤炭运量达0.8亿吨。 4️⃣ 唐呼铁路：从河北唐山到内蒙古呼和浩特，是国家能源大通道，主要承担蒙西煤炭外运任务，设计年运输能力为2亿吨。 5️⃣ 神朔黄铁路：从陕西神木神东煤田到河北沧州黄骅港，全长815公里，是中国“西煤东运”的第二大通道，主要承担神府东胜煤田的煤炭外运任务。 6️⃣ 石太铁路：从河北石家庄到山西太原，全长231公里，是山西煤炭外运的主要通道之一，货运能力7500万吨，能力利用率已达97%。 7️⃣ 太焦铁路：从山西太原途经晋中、长治、晋城至河南焦作，全长398公里，年运煤量将近一亿吨。 8️⃣ 侯月铁路：从山西侯马到河南月山，全长252公里，是晋煤外运的南通路之一。 9️⃣ 宁西铁路：从西安新丰镇站到南京东葛站，全长1128公里，输送能力为客车8对、货车26对、货运能力2400万吨。 𐟔Ÿ 陇海铁路：从江苏连云港到甘肃兰州，全长1735公里，是贯穿中国东、中、西部最主要的铁路干线之一。这些铁路线路不仅是中国煤炭运输的重要动脉，也是国家能源安全和经济发展的重要保障。

山西有8站！一重量级铁路正式开通客运

飞驰在钢轨上的铿锵人生秋风轻拂过钢轨，仿佛在低语着往昔的成长和辉煌。在这轻盈而充满希望的旋律中，我来到中铁十五局集团轨道交通运营公司包神铁路运输处，探寻那段由汗水与梦想交织而成的传奇。此时，晨曦初破，第一缕阳光洒在机车的钢铁身躯上，闪耀着希望的光芒。包神运输处经理、党委书记王明军站在这里，望着那熟悉的钢轨，心中涌动着无尽的感慨。他仿佛能听到，那些岁月深处的轰鸣与回响，正在耳边轻轻吟唱，讲述着一段段关于奋斗与坚持的故事。 “从当年的一台直流机车到如今的机务、车务、工务、电务等全产业链多元化发展阵容，从短小的运营里程到如今的825公里，包神铁路运输处的发展如同一部生动的史书。” 王明军，这位运输处的领航者，以他特有的沉稳与自豪，向我们细数着这些年来的变化。他的眼神中，既有对过往的感慨，也有对未来的无限憧憬。在王明军的成长过程中，铁路不仅是一份职业，更是一种传承。他的父亲，一位老铁道兵，用自己的行动为他树立了榜样。作为铁道兵的后代，早在1985年8岁时，王明军就随母亲来到铁道兵南疆铁路新管处驻地鱼儿沟随军。军营的火热、汽笛的轰鸣、戈壁的辽阔、父辈的耕耘、企业的辉煌等有关铁路的最初记忆从那时深深地镌刻在他的生命里。 “父亲不善言辞，他就是希望我爱车如家，好好工作。”谈及父亲对自己的言传身教，王明军感慨地说道。在运输企业，有一条不成文的规矩：机车司机是副司机的师傅，副司机是学员的师傅。王明军的第一位师傅就是他父亲——1968年入伍的铁五师老铁道兵王章保。王师傅最早在南疆铁路服役，“兵改工”后先后参加了南疆、北疆、侯月、朔黄等多条铁路建设。 1994年参加侯月铁路铺架施工时，王明军与父亲一起操纵建设型5714蒸汽机车运送轨排。那时候他是火车司炉工，平均每天司炉加煤5吨多，一干就是7年。 “那时候就没有感觉到太苦太累，想要换一份工作吗？”我问他。 “也有过，但是每次看到在操纵端一丝不苟工作的父亲，就觉得自己吃点苦不算什么。” 参加铺架施工时，有一次线路被洪水冲垮，轨排无法运输到铺轨现场，需要人工临时铺轨，经常是半夜开始施工。汽笛一响，工人们就得爬起来跑步进入施工现场。辛苦的付出还是有收获的：1998年在南疆西延铁路，王明军所在的运输队配合铺架队马德工班创日铺轨10.688公里的“中国企业新纪录”。 1998年参加朔黄铁路第一期铺架施工时，王明军以第一名的成绩顺利通过内燃机车司机考试；从2001年2月起，首批担任韶山4改型0524号直流机车司机后，由于机车内无空调，且为抱轴瓦式传动模式，每次出乘都需要自己给机车加油；夏天出乘，忍受着机车内45摄氏度以上的高温，坚持正常作业。为了节约成本，他坚持自行整备机车、擦车、加油等一次性自主完成。从司炉工，内燃机车副司机、司机，电力机车副司机、司机、指导司机，运输处副处长、处长，党委书记兼经理等多个岗位一路走来，他成长的每一步，都是在机车的铿锵声里完成的。在这片充满活力的土地上，他用青春和热血，绘制着属于自己的铁建蓝图。人们常说，“火车一响，黄金万两”，但是机务工作的酸甜苦辣，只有亲身经历才会知晓。包神铁路线路坡度大，行车风险高。作为管理者，王明军一直以如履薄冰的心态抓管理、保安全。在他看来，安全永远是铁路运输的生命线。每一次的平安出行背后，都是对安全的极致追求。因此，他始终将安全管理放在首位，通过构建双控体系、加强隐患排查和采取风险分级管控等措施，确保包神铁路运输处的“双零”目标得以持续实现。同时，他们还注重团队建设和人才培养工作，通过组织培训和学习活动提升员工的专业素养和综合能力。这些措施的实施不仅提高了工作效率和作业安全水平，还增强了团队的凝聚力和战斗力。目前，包神运输处电力机车队有机车司机60名、副司机62名。在这片充满希望的土地上，“铁二代”王明军和他的团队每日忙碌在825公里、最大线路坡度13‰的千里包神线上。他们忍受着干燥的气候、不规律的作息、远离亲人的孤单，认真地完成公司下达的指标任务。钢轨，如同时间的琴弦，弹奏着属于他们的时代故事。（王伟林）

济源：愚公移山故事的发源地 𐟌🠦𕎦𚐥Ž🥜詚‹开皇十六年（596年）设立，因济水发源地而得名。1988年撤县设市，2005年升为省辖市（河南省直辖县级市）。济源（车牌豫U）位于河南西北部，太行山南麓、黄河北岸，与山西省、洛阳、焦作接壤，辖5个街道、11个镇。 𐟏ž️ 济源是愚公移山和轩辕祭天等传说故事的发源地。境内的王屋山被誉为“天下第一洞天”，是道教十大洞天之首（王屋山洞、委羽山洞、西城山洞、西玄山洞、青城山洞、赤城山洞、罗浮山洞、句曲山洞、林巫山洞、括苍山洞）。 𐟌Š 济源的济水与长江、黄河、淮河并称为四渎（星官名），其中济渎是“四渎”现存唯一一座大庙，是历朝历代皇家祭祀水神与海神的场所。 𐟏™️ 境内的“世纪工程”黄河小浪底（洛阳与济源交界处）集防洪、防凌、供水灌溉、减淤、发电等功能于一体。王屋山、小浪底、济渎庙也是济源的风景名胜区。 𐟚„ 呼南高铁、焦柳铁路、侯月铁路、济洛高速、晋济高速、济焦高速、济运高速、济阳高速等穿境而过，“太行八陉”（轵关陉、太行陉、白陉、滏口陉、井陉、飞狐陉、蒲阴陉、军都陉）是古代豫晋冀穿越太行山的咽喉要道与重要军事关隘，其中第一陉（x㭮g）为轵关陉今济源境内。 𐟏�𕎦𚐦˜零𓥍—重要的钢铁、能源、化工、装备等制造基地，是全国最大的绿色铅锌冶炼基地和中国最大白银生产基地。

博爱县位于太行山南麓，焦作市西北部，北与晋城市泽州县毗邻。东与焦作市区、武陟县接壤，西隔丹河与沁阳市相连，南与温县隔沁河相望。总面积427.61平方公里，总人口40万人。郑太、焦枝、侯月3条铁路在县城北部交会，拥有华北大型铁路编组站和以晋煤外运为主的亿吨货物通道——月山车站。博爱县拥有储量丰富的黏土、铝矾土、铁矿、石灰石等20余种矿产资源，是豫北地区重要的煤炭集散地。拥有蓄水量2070万立方米的青天河水库，水资源供应充足。博爱县主导产业轮胎、健康美食、能源、新材料。博爱县知名企业欣扬程、北星精工、龙佰智能装备、新锐制盖、鑫桃源、玛珂蒎、新开源、新科、金鑫恒拓、华美。博爱县知名景点青天河风景区、月山寺。

阳城县的高铁交通规划如下：当前，在阳城县境内只有侯月铁路以及附属的阳城火车站。新规划的晋侯高铁计划途经阳城县并设立阳城南站和皇城相府站。阳城南站的站址大致位于凤城镇南底村西北处，皇城相府站的站址大致位于北留镇东边、工业园区以北。远景规划中的沪洛银高铁也计划过境阳城县，并且计划与晋侯高铁共用阳城南站。