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铁路的拼音前沿信息_铁路的拼音怎么写(2024年12月实时热点)

内容来源：鱼水欢网络所属栏目：教程更新日期：2024-12-02

铁路的拼音

「福站微课堂」【什么是列车车次】铁路每天开行的列车数以千计，为了区别不同方向、种类、时刻的列车，就需要为每一列车编排一个标识码，这就是车次。车次用数字表示，客车还要在数字前加上种类汉语拼音的首字母，如T/D/G/K。向北京或指定方向的为上行方向，车次为双数；反之为下行方向，车次为单数。（图:福州车站融媒体工作室）

高铁G开头，所代表的正是那风驰电掣般的高速动车组列车。G，作为“高速动车组”中“高”的汉语拼音声母，恰如其分地诠释了这类列车的速度与激情。自2009年武广客运专线开行以来，G字头列车便以其卓越的性能和惊人的速度，成为了中国铁路的一张亮丽名片。 G字头列车，不仅是中国铁路技术的集大成者，更是旅客出行的高效选择。其最高营运速度可达每小时300至350公里，将城市间的距离大幅缩短，让“千里江陵一日还”的诗意生活成为可能。而在这其中，“复兴号”作为中国高铁的杰出代表，更是以最高时速400公里（现有时速限制在350公里/小时）的惊人表现，引领着中国高铁技术不断向前迈进。相较于其他类型的列车，G字头列车以其独特的优势脱颖而出。它们不仅速度快，而且乘坐舒适、服务周到，让每一位旅客都能享受到高品质的出行体验。无论是商务出行还是休闲旅游，G字头列车都是您理想的选择。它们如同一条条疾驰的银色巨龙，穿梭在广袤的中华大地上，连接着每一个梦想与希望。

大连交通大学校徽背后的故事 𐟎“ 校徽设计灵感大连交通大学的校徽设计独具匠心，主体部分由“J”、“T”、“U”三个字母的变体组成，巧妙地代表了学校的名称。这些字母的组合图形不仅象征着四通八达的铁路网络，还蕴含了大连拼音的首字母“D”和“L”。校徽右上角的图案象征着一本展开的书，或是展翅高飞的鸟儿，寓意着知识的传播与自由的飞翔。 𐟏력� ᦦ‚况大连交通大学，位于辽宁省大连市，是辽宁省人民政府与原中华人民共和国铁道部共建的高校，也是辽宁省一流大学重点建设高校。学校积极参与教育部的“卓越工程师教育培养计划”，是国家软件人才国际培训基地和国家级人才培养模式创新实验区。此外，学校还是全国建设高水平运动队院校和体育文化研究基地，以及“中美人才培养计划”121项目创新人才培养实验基地。 𐟓œ 学校历史大连交通大学的前身是1956年1月成立的大连机车车辆制造学校，1958年升格为大连铁道学院，并隶属于原铁道部管理。2000年2月，学校划转为辽宁省政府管理，并于2004年5月经教育部批准更名为大连交通大学。 𐟌Ÿ 学术成就学校在业内享有“中国轨道交通装备制造业工程师摇篮”的美誉，是中国轨道交通装备制造创新联盟的发起高校，也是辽宁省轨道交通产业校企联盟的牵头高校。学校致力于培养高素质的轨道交通装备制造业工程师，为学生提供优质的教育资源和广阔的发展平台。

火车开头g k d什么意思｜火车车次开头的字母“G”“K”“D”分别代表不同类型的列车： ### G字头列车 - **含义**：“G”是高速动车组列车的拼音首字母，一般被称为高铁。这种列车运行速度快，最高时速可达300 - 350公里，在一些特殊线路上速度可能有所调整。 - **车型及设施**：常见车型有CRH380、CR400等系列。车厢内部设施较为先进和舒适，座位间距相对较大，配备有充电插座、空调系统良好，并且高速行驶过程中也能保持平稳。 - **线路和停靠站点**：主要运行在高速铁路上，停靠站点一般是大城市的主要高铁站，比如北京南站、上海虹桥站等，中途停靠站相对较少，以满足快速直达的需求。 ### K字头列车 - **含义**：“K”是快速旅客列车的拼音首字母，即普快列车。其速度适中，最高时速一般为120公里。 - **车型及设施**：通常使用25G型客车，车厢内基本设施包括硬座、软座、硬卧、软卧等座位类型。车厢内配备简单的设施，有基本的照明、通风和取暖（或制冷）设备，部分车厢有充电插座，但可能不是每个座位都有。 - **线路和停靠站点**：运行线路较为广泛，包括普通铁路干线和支线，因此可以到达很多中小城市和地区。停靠站点较多，除了较大的车站外，还会停靠一些县级车站，方便沿线居民出行。 ### D字头列车 - **含义**：“D”是动车组列车的拼音首字母，一般称为动车。最高时速一般在200 - 250公里。 - **车型及设施**：常见车型有CRH1、CRH2、CRH5等系列。车厢内部设施较为舒适，座位条件较好，一般也都配备充电插座，且车厢的密封性、隔音效果和行驶稳定性都不错。 - **线路和停靠站点**：既可以运行在高速铁路上，也可以运行在经过改造的普通铁路线上。停靠站点比G字头列车多，但比K字头列车少，一般会在沿线的重要城市和交通枢纽停靠。

乌兹别克斯坦高铁之旅：从塔什干到布哈拉提前一个多月，我就在官网上抢购了塔什干到布哈拉的高铁车票。因为当时拼错了孩子的名字，不得不退票重买，损失了一些美元。事实证明，验票时根本没人查拼音，真是多此一举。乌兹别克斯坦的高铁系统虽然不为人知，但早在2011年就已经建成，是该国唯一的高速铁路系统。这条线路不仅为乌兹别克斯坦带来了人流和物流，还带来了致富的希望。高铁采用的是西班牙列车，但由于铁轨的限制，速度至今未能达到真正意义上的高速。乌兹别克斯坦是亚洲唯一的双重内陆国，从塔什干到布哈拉只需3小时52分钟，全程550公里。车厢内提供丰富的饮品、冰淇淋、沙拉和抓饭等美食，乘务员高大帅气，服务周到。值得一提的是，高铁上还免费提供水和一份高铁餐。我们坐的是一等车厢，从布哈拉到撒马尔汗我们预订了VIP车厢，期待体验不同的服务。卫生间的设施也非常宽敞，给旅途增添了不少舒适感。总的来说，这次高铁之旅虽然有些波折，但最终还是顺利到达了目的地，体验到了乌兹别克斯坦独特的高铁文化。

金正恩说朝韩已非同族，讲的是一个正在深化发展的现实。由于放弃汉字，朝韩语言正日益不相通。看到有文章说朝韩日常用语30%不同，商业及专业词汇60%以上不同，当年韩国在开城设立联络办公室，不得不用朝韩两国语言各挂一块牌子。拼音文字导致一个民族分化为多个民族，这应该是正在进行的一个鲜活案例。 @CCTV国际时讯报道原文：「金正恩说打消与韩国同族意识」当地时间10月17日，朝鲜劳动党总书记、国务委员长「金正恩视察朝鲜人民军第二军指挥部」。金正恩听取军长的汇报后，检查了进入战斗待命状态所属旅准备情况。金正恩强调，朝鲜军队要认清韩国是他国、是敌国的事实，朝方已完全破坏并切断了连接韩国领土的公路和铁路。这不仅意味着从物理上的封闭，也意味着将同族意识和统一的认识打消。朝方以此最后宣告，今后韩国侵害朝鲜主权时，朝方武力将不受任何条件的约束。（总台记者董海涛）CCTV国际时讯的微博视频

「锡站出行提示」注册账号时，名字有繁体字、生僻字无法输入时，怎么办？姓名中有生僻字无法输入时，可以用生僻字拼音或同音字代替。姓名中有繁体字无法输入时，可用简体字代替。@长三角铁路

想了一下“北京站”应当写成“BeijingZhan”还是“Beijing Station”的问题：有同学说，为什么要考虑洋鬼子怎么念，我们就用拼音，不服憋着。这个……呃，也算是一种观点吧，不争论。还是说实用性的问题。有同学认为，地名是为了方便外国人问路的，如果说“Beijing Station”，中国人就听不懂他 ...

在铁路工作的叔叔让我告诉要坐高铁的人！ 1. 开车前8天退票、改签，都是免费的。超过这个范围，就要收取一定的费用，离开车时间越近收得就越多。 2. 关于座位的选择，二等座A和F是靠窗，C和D是过道。一等座和二等座舒适度相差不大，仅是一等座的座位稍微宽一点，但是价格却相差将近一半，路程越远相差就越大。 3. 如果没赶上车，车票是可以改签的，但一定要在当日24点前办理，改签当日的车票是免费的，其它日期要收费。 4. 车票改签只能办理一次，手机APP就可以办理，如果上一趟车取了报销凭证，只能去车站的窗口办理，报销凭证车站要收回。 5. 高铁一般是提前3分钟就停止检票，但如果你是因为特殊情况耽误了时间，刚好在停止检票的时候赶到了，而上车时间还来得及，你可以在注意安全的情况下翻栏杆过去。当然，还是建议提前规划好出行时间，切勿踩点。 6. 假如忘带身份证了，可以在车站的服务窗口，或12306APP上申请临时身份证，不影响出行。 7. 无座票并不等于无座，上车后看到有空座位都可以去坐，有人来再让开就好。或者根据座位行李架上的灯来判断，红灯表示有人坐，黄灯表达下一站有人坐，绿灯表示没有人坐。 8. 身份证有X的，正确读音是10，身份证第18位数字叫校验码，如果尾号是10，就用X来表示。买票输入X时，要用大写字母。名字有繁体字无法输入时，用简体字替代就可以。名字如果有生僻字，可以直接用汉语拼音，不用标语音语调，同音字也可以。 9. 关于高铁和动车的区别: 动车指的是车厢有动力的列车，列车除了车头以外，每一节车厢都有动力，所以叫做动车。它是以D次开头运行，时速在每小时200~300km，可以行驶在各种轨道上。高铁是指高速铁路，它是由列车、车站、桥梁、隧道等多个组件组成的高速铁路系统，时速在300km以上，要求很严格，只能在高速铁路上行驶。在同里程的情况下，G字头的列车票价，要比D字头的列车更贵一些，但是前者的速度更快，如果你很赶时间，那就选G字头的列车。 10. 关于换乘，同车换乘，是不需要下车，换个座就可以。同站换乘，是不需要出站，找到便捷换乘箭头，顺着箭头走就可以。同城换乘，是需要出站到另外一个车站上车，比较麻烦，需预留足够的时间中转。 11. 即将开始检票时，要注意看大屏幕上对应车次标注的信息，比如检票口，站台，地标颜色等等。检票分AB两个口都打开时，假如动车是16节车厢，那么A就是（1～8）车厢，B就是（9～16）车厢。 12. 坐卧铺车时，如果觉得被子不干净，可以要求乘务员更换。#我要上热门# #百家快评#

有好几位越南观察人士说过，越南这个国家前途堪忧，理由是高层短视，民众狭隘。先不说国家的前途如何，就高层和普通民众的角度，从越南南北高铁项目和停用汉语两件事，谈谈本人的看法。一．2008年的中国内地，时速200公里以上的动车四通八达，300~350公里的高速列车也在规划中，这些越南都看在眼里。公司有订购当地的华文报纸《西贡解放报》，空闲时常去翻阅。越南南北高速铁路问题是当时报纸的热门话题，他们的政府相关部门还给出了规划。应该说，越南少数精英还是颇具前瞻意识的。只可惜他们的南北高铁历尽波折，直到现在还没有真正开始建设，期间还曾遭国会否绝过一次，理由是竟然是没钱。目前要求中国建设南北高铁仍然是要中国垫资并且转让技术，这说明十多年过去了还是没钱修建，那为什么国会现在不再否决这个计划？中老铁路的开通和运营极大地刺激了越南官方的神经，其次是中泰铁路建设大大提速。越南高层到这时才清醒过来，再不作为，有被边缘化的危险，要说穷，难道比老挝还穷？越方选择日本作为合作对象，现在看来是彻底失算。日本人的目的赚钱，帮穷国基建不赔本就不错了，你看一下中佬铁路，印尼高铁项目，哪个赚钱了？所以日本人的建设方案就一个字“拖”，而且一拖就是十多年，并且还有几百个官司在等着。有人问，为什么越方不选择中国来建高铁？那时的越南不可能选择中国的，原因众所周知。由于80年代的那场战争，越南上上下下对中国的心态很复杂。对于那场战争看法，我问过一位越籍高管，她说他们不明白为何美国打了他们，中国为何也要打他们？我解释说，你的国家跟前苏联合作侵略柬埔寨控制老挝，然后再计划侵略泰国和马来西亚，然后形成一个大国协助前苏联来对抗中美。中国和美国都不会同意。因为中国在北方有前苏联，南方有以越南为首的国家集团，威胁实在太大，美国会支持中国打乱越南的计划。你们的高层在战后总结了三点，其中一点是不再依附一个大国来对抗另一个大国，其实是间接承认了你们的前任领导人黎笋的政策失误。中苏交恶，越南夹在中间很是不爽，但听到中美建交的消息后，黎笋就彻底倒向前苏联与中国为敌了。我说完后，她沉默了。二．说说汉字问题。自秦汉开始，汉字和汉语词在越南的日常生活，国家治理和文化传承中就担负起着关键作用，到了近代，尤其是法国殖民时期，为了方便殖民统治，越南掀起了去汉字化运动。越南南北统一后，胡志明更是为了摆脱对中国的依赖，追求民族的完全独立宣布废除汉字而使用越南文字（在先前法国殖民者搞的拉丁字母拼音的基础上，经过前苏联语言专家整理，并加入斯拉夫字母元素而形成的一套越南文字）。语言文字，是先有语言后有文字，什么语言配置什么文字本质上是一个科学话题，不是随意配置就行的。汉语是由单音节组成，每个音节配置一个汉字是非常科学的，这样的语言和文字组合高效简洁（繁体字写法比较繁琐是另一个话题）。其实越南语与汉语发音类似，与汉字是非常适配的。某外国大家说过，文字，数字和音符是开启智慧的三把钥匙。很多文章都强调越南废除汉字致使当地文化断层，年轻人看不懂寺庙等的汉字。在我看来，越南废除汉字真正的危害是：它会影响民族的智力开发，进一步影响国家民族的未来。拉丁语和英语等西语有他的内在逻辑，汉字汉语更是博大精深，越南文有什么内涵？还好，少数越南精英已经认识到这个问题，但是要全国形成共识几乎不可能。 #大学第一课# #我要上热门#

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